检查侧灯插座时，可以不检查正负极柱固定状态，因为不影响侧灯（）
相似题目
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维护蓄电池时，每（）应认真地检查连结条、极柱及输出连线的接触情况和牢固程度，彻底清除金属部位（如接线端子）的氧化物和锈蚀.
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测量电池的极柱压降时，电池组应处于（）状态。
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在检查插座时，电笔在插座的两个孔均不亮，首先判断是（）。
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当蓄电池正负极柱没有明标记时，可凭经验观察两极柱的颜色：呈深褐色的为正极，呈淡灰色的为负极。
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在检查插座时，电笔在插座的两个孔均不亮，首先判断是（）。
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在信息系统设备接通电源前，应检查电源负荷、电源线路、电源插座的状态，在电压、电流、频率、插座及电缆的负荷等均应满足设备运行条件时，方可将设备接入电源。
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在对主板常见故障维修过程中进行加电测试时，首先可以抽样检测时钟信号是否正常，因为时钟信号是一个重要的信号并且不容易检查
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在进行分电器的检查与维护作业时，应检查（）与分电器盖中电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱是否有轻微的烧蚀和熏黑现象，如烧蚀严重应更换新件。
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检查电池安全阀、极柱是否密闭和漏液的周期为半年。（）
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开关、插座安装工程分户验收时应全数检查开关插座型号、位置、PE线串接。检查方法为（）。
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在蓄电池正负极柱与电缆接头之间，容易产生氧化物而导致接触（）。
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蓄电池正负极柱接头松动或氧化严重只会导致充电电流过小，而不可能导致起动机不转。
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电池极柱及封口检查项目包括（）。
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铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、壳体、联条、极柱和加液孔盖等组成。
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发生蓄电池外部短路，严重时会引起燃烧，应避免蓄电池正负极柱直接（）。
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雨量仪器传感器与显示记录器间有电缆连接的仪器，应定期检查插座是否密封防水，电缆固定是否牢靠。并检查电源供电状况，及时更换电量（）的蓄电池。
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航空安全员在领取执勤记录仪时，无需检查设备情况，因为负责保管的工作人员已经确认设备处于良好状态（）
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【判断题】检查蓄电池电缆接头与极柱、连接导线有无松动,如有可以继续使用。
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车内有电检查餐吧各 插座、插头状态良好，无破损烧蚀痕迹（）
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推进车辆运行，进入设有固定脱轨器的线路进行调车作业时，应提前派人检查确认（）状态
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检验所有FFC插座的钢琴盖为关闭状态（对FFC插座进行检查）。
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当CRH1A型动车组处于非重联状态时，头车前部的检查项点有：前窗玻璃和刮雨；前灯；导流罩；外接电源插座盖板；车体排障器；头舱底板（）
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蓄电池的正负极柱上应涂抹（）
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阀控蓄电池组极柱损坏，造成接线难以固定，但可以采用其他临时措施弥补，缺陷性质为严重。（)