行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“（）”管理，提高天窗作业效率。
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行车设备管理单位要严格执行“行车不施工，施工不行车”的规定。
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《神华集团公司煤炭安装回撤单位本质安全管理考核评分标准》支架回撤规定，在回撤通道内移动支架要有防止（）等危险的措施并严格执行.
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斜巷提升时，要严格执行“行人可以行车，行车可以行人”的制度。
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《本安体系》备件的管理规定：备件管理要有本单位的备件管理购置、办法包括（）管理办法，并严格执行。
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行车作业人员要严格执行部颁人身安全标准，即（）。
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无轨胶轮车司机要严格按信号行车，错车时应执行（）的原则。
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行车准点管理中，驾驶员严格执行（）规定。
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《神华集团公司煤炭安装回撤单位本质安全管理考核评分标准》超重、超长、超宽设备运输管理规定，（）设备运输要制定专门安全技术措施并严格执行。
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高速铁路上道作业须执行路局相关要求，坚持“行车不施工、施工不行车”的原则。
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上下山行走要严格执行行人不行车、行车不行人的制度。
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斜巷轨道运输管理要做到：要严格执行“行人不行车、行车不行人及不作业”制度。
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度。
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防止冒进信号安全措施：乘务员要严格执行彻底瞭望、确认信号、高声呼唤的作业标准，认真按信号显示（）运行、天气不良、瞭望信号困难时，要认真执行天气不良行车安全措施和防止追尾措施，确保列车的绝对安全。
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高速及城际铁路联调联试、运行试验和运营管理应坚持“行车不施工、施工不行车”的原则
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根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，施工单位在施工中，要严格执行，严禁超范围作业，确保施工质量（）
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铁路营业线施工必须把确保（）放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本《细则》和施工管理有关规定。（中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则1.5）
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行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、行车不施工”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“（）”管理，提高天窗作业效率
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各地交通运输主管部门要督促指导收费公路经营管理单位严格落实仔猪及冷鲜猪肉恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，规范车辆查验管理，确保整车合法运输车辆免费通行（）
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使用行车时，要持证上岗；严格执行吊装作业的十吊十不吊；加强管理；做好日常检查确保安全附件完好有效（）
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在高速铁路区段网内电力设备上进行巡视、保养、测试、检修和抢修等作业，必须在天窗时间内进行，严格执行“行车不施工，施工不行车”的规定，进网作业必须按规定向车站、驻站公安或工务部门办理进网和作业登记手续()此题为判断题(对，错)。
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发生水害时，车站值班员要严格执行（车机联控）制度和（调度命令）传递有关规定，做到，保证行车安全（）
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行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在天窗点内进行（）
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施工单位要严格执行铁路安全生产各项规章制度。对于施工前超范围准备、施工中挖断光电缆、爆破损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整修线路不及时、（）等危及行车安全的问题，要制定管理制度，坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中管理，必要时派人看守。对影响行车的各个环节，必须加强管理，落实措施，严密防范，确保行车安全
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铁路信号维护工作必须贯彻“行车不施工，施工不行车”原则，检修、施工作业必须在“天窗”内进行。（）
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