什么是直升机的偏航角？

相似题目

• 按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点是：（） ①、加快了给舵速度； ②、能较好地克服船舶的偏航惯性； ③、降低灵敏度； ④、提高了维持航向的精确度

  A . ①、②、③ B . ②、③、④ C . ①、③、④ D . ①、②、④

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• 某舵机控制规律为：舵角，其中φ：偏航角。它属于（）。

  A . A．P舵 B . B．PI舵 C . C．PD舵 D . D．PID舵

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• 偏舵角与偏航角成比例的自动舵属于（）。

  A . A．比例舵 B . B．比例-微分舵 C . C．比例-微分-积分舵 D . D．比例-积分

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• 若可以获得航向道信号，在什么时候能够在PFD上显示绿色的偏航指令杆：（）

  A . A、在无线电高度30英尺以下 B . B、起飞期间【在RWY（跑道）方式】 C . C、着陆时【在FLARE（拉平）和ROLLOUT（滑跑）方式】 D . D、A+B和A+C

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• 偏舵角与偏航角及偏航角速度成比例的自动舵属于（）。

  A . A．比例舵 B . B．比例-微分舵 C . C．比例-微分-积分舵 D . D．比例-积分

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• 已知已飞距离82公里，偏航距离为4公里，计算出的偏航角为（）。

  A . A.3° B . B.4° C . C.5°

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• 偏航角是指（）.

  A . A.航线和航向线的夹角 B . B.航迹线和航线的夹角 C . C.新航线和原航线的夹角

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• 风轮偏航角是指（）。作用：（）。

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• 按偏航角、偏航角速度及偏航角积分来操舵的自动舵表达式是：（）

  A . KKddtKdt123b=j+jò+òj B . （K1K2ddtK3/dt）b=±j+jò+j C . KKddtKdt123b=±j±jò±òj D . （KKddtKdt）123b=-j+j+òj

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• 偏航角

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• 风轮偏航角

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• 按船舶偏航角和偏航速度来操舵的自动舵表达式是：（）

  A . KKddt12b=j+j B . KKddt12b=j±j C . （KKddt）12b=±j+j D . （KKddt）12b=-j+j

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• 预计磁航迹3°，平均磁航向355°，实际航迹355°，偏流几度，偏航角几度，什么侧风：（）.

  A . 偏流0°，偏航角-8°，右侧风 B . 偏流+8°，偏航角0°，左侧风 C . 偏流-8°，偏流角0°，右侧风 D . 偏流0°，偏航角-8°，顺逆风或无风

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• 仅按偏航角大小来操舵的自动舵特点是：（） ①、比较直观；②、能克服偏航角速度；③、航向稳定较快；④、航迹成“S”曲线，精度较差

  A . ①、② B . ②、③ C . ③、④ D . ①、④

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• 偏航角的正方向规定为（）.

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• 在比例—微分—积分自动舵中，为改变系统开始投入工作时的偏航角大小而设置的人为调节是：（）

  A . 比例调节 B . 灵敏度调节 C . 反舵角调节 D . 压舵调节

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• 飞机通过起点飞行80NM后，偏离航线4NM，计算出的偏航角是（）。

  A . 3° B . 4° C . 5°

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• 预计磁航迹268°，测得偏流+8°，偏航角-3°，实际航迹多少，什么侧风：（）.

  A . 276°，右侧风 B . 260°，左侧风 C . 265°，左侧风 D . 271°，右侧风

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• 在对自动舵的灵敏度调节中，死区调的很小，即偏航角越小，灵敏度就愈（），调得很大，即偏航角越大，灵敏度就愈（）。

  A . A、高，低 B . B、低，高 C . C、高，高 D . D、低，低

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• 在比例-微分-积分自动舵中,为改变系统开始投人工作时的偏航角大小而设置的人为调节是（）

  A．比例调节 B．灵敏度调节 C．反舵角调节 D．压舵词节

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• 仅按偏航角大小来操舵的自动舵特点是（）①、比较直观；②、能克服偏航角速度；③、航向稳定较快；④、航迹成S曲线，精度较差

  A．①、② B．②、③ C．③、④ D．①、④

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• 除了用方向舵控制偏航角外，不可以用副翼来执行偏航 角控制的任务。（）

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• 在对自动舵的灵敏度调节中，死区调的很小，即偏航角越小，灵敏度就愈（)，调得很大，即偏航角越大，灵敏

  在对自动舵的灵敏度调节中，死区调的很小，即偏航角越小，灵敏度就愈()，调得很大，即偏航角越大，灵敏度就愈()。 A.高，低 B.低，高 C.高，高 D.低，低

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• 按偏航角，偏航角速度及偏航角积分来操舵的自动舵表达式________。

  A．A.δ=k1φ+k2dφ∫dt+k3∫φdt B．B.δ=±(k1φ+k2dφ∫dt+k3/φdt) C．C.δ=±k1φ±k2dφ∫dt±k3∫φdt D．D.δ=-(k1φ+k2dφ/dt+k3∫φdt)

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