驼峰溜放进路采用计算机控制时应能满足当调速设备发生故障时,应人工或自动开通安全进路。
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列,计算机首先检查进路建立的()若不能满足将不能执行溜放开始操作。
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TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统间隔调速和目的调速都具有共同控制方式,以下有哪些是共同的控制方式:()
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使用TW-2型驼峰自动控制系统解体车列,计算机首先检查进路建立的(),若不满足将不能执行溜放开始操作。
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为了实现溜放进路的自动控制,驼峰进路控制系统必须具备如下功能:()和管理解体计划;随着车组的溜放,实时地主段排列和取消溜放进路;在人机接口上实时显示溜放进路和车组的溜放过程。
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TW-2型驼峰自动控制系统由()体系组成,完成进路联锁、溜放进路控制、溜放速度控制等功能。
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开放驼峰信号后(溜放信号),将推送进路上的()带动开放。
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驼峰溜放进路自动控制系统中,设有线路表示器的站场,线路表示器由线束的()和该调车线的开通进路继电器的前接点接通月白灯点灯电路。
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驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点式、点连式、连续式。
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自动化驼峰当发生道岔恢复故障时,计算机应能保证在道岔故障补修复前不会发出动作道岔的命令;只有将该道岔故障修复,且人工发出()命令后,经计算机确认,才能恢复对该道岔的控制。
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驼峰溜放进路自动控制系统中,QLJ2由()位式清零按钮QLA控制。用于清除储存器中的所有残留进路代码,使其处在开始工作状态。
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对于安全操纵船舶所必需的所有机器设备,当自动控制系统或遥控系统发生故障或失效时,应能:()
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驼峰单钩溜放车列后方的进路,在取消溜放和提前按压解锁按钮后可提前解锁,也即延时()s后解锁
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在驼峰溜放进路中,若两个分路道岔间可以容纳多钩车组,为了防止进路命令在伟递过程中丢失,应设置一定数量的()环节。
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各种联锁设备(驼峰除外)应保证当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机()。
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开放驼峰信号后(溜放信号),将推送进路上的调车信号带动开放。
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TW-2型驼峰自动控制系统,当办理了以某信号为始端的进路时,该信号机编号在图形窗中显示()。
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驼峰溜放进路采用(),可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作,保证溜放车组的安全。
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驼峰溜放车组速度控制调速制式点连式采用()加()方式。
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驼峰溜放进路自动控制具备()功能。
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主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足:() ①、当动力源发生故障失效后又恢复输送时,能自动再启动; ②、能从驾驶室使其投入工作; ③、任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时,应在驾驶室发出声、光警报
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驼峰溜放进路自动控制系统中,总信号继电器ZXJ,用于接受到达场送来的条件。到达场使用它在推送进路后,ZXJ↑,除了在驼峰后退信号中有它的条件外,还用它构成()的自闭电路。
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主、辅操舵装置动力设备的布置应能满足__。①当动力源发生故障失效后又恢复输送时,能自动再启动;②能从驾驶室使其投入工作;③任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时,应在驾驶室发出声、光警报()
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驼峰溜放车组速度控制调速制式可采用点式、点连式、连续式。()此题为判断题(对,错)。
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驼峰进路包括推送近路、溜放进路、调车进路。()