喷油器针阀与阀体二者合称针阀偶件,其配合间隙为()mm。
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喷油器中调压弹簧的功用主要是使针阀与针阀体压紧,防止喷油器滴油。()
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当柴油机缸内燃烧太晚时,其可能的原因是()。 ①供油提前角增大; ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄; ③喷油器调节弹簧不松动,启阀压力过低; ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
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喷油器针阀偶件磨损过甚,针阀下端锥体与针阀座不密封,喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力()。
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喷油器的针阀偶件配合面过度磨损、喷孔部分堵塞等将引起()。
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针阀和针阀体是柴油机喷油器的重要组成部分,两者合称()。
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柴油粘度过小,柴油易通过喷油泵柱塞偶件和喷油器针阀之间的间隙漏出,在密封偶件的磨擦表面上不易形成油膜,使润滑不良而加剧磨损。
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柴油机喷油器()导向面或阀体导向面的磨损是由于柴油中含有杂质进入针阀与阀体的间隙,产生磨料磨损,将针阀表面擦伤,形成轴向细微的划痕。
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柴油机喷油泵中有两对精密偶件它们是()。 ①针阀与针阀体 ②柱塞与柱塞套筒 ③出油阀与柱塞套筒 ④出油阀与出油阀座
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在孔式喷油器中针阀和()合称为喷油器的针法偶件。
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针阀与针阀体进行滑动试验时,一般将针阀抽出()配合面长度。
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针阀和针阀体组成喷油头,两者合称()
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所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。
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喷油泵的柱塞偶件、喷油器的出油阀偶件和喷油器的针阀偶件是传统柴油机燃油系中的精密偶件。()
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喷油器体、针阀偶件、紧帽、顶杆、调压螺钉组成了()总成。
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()和()是喷油器的主要部件,二者合称为针阀偶件。
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喷油器针阀偶件的密封面检查部位有()。
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柴油机燃油系有柱塞和柱塞套、()、喷油器的针阀和针阀体三大精密偶件。
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喷油器中的针阀和()属精密偶件,不能互换。
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喷油器针阀与针阀体配合精度虽高,同一发动机上的零件也可以相互更换。()
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长型孔式喷油器是由()、()和()三大部分组成。()是喷油器的主要部件,它由()和()组成,二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压,称为();针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔,称为()。
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喷油器上的回油管,其作用是把喷油器的针阀与针阀体间隙中泄漏出来、多余的柴油导出,并使柴油通过回油管流回()或燃油箱。
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针阀偶件过度磨损的部位发生在()上。Ⅰ.端面配合面;Ⅱ.喷孔;Ⅲ.圆柱配合面;Ⅳ.锥面配合面;Ⅴ.针阀体锥面。
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柴油机燃油系有柱塞和柱塞套、 、喷油器针阀和针阀体三大精密偶件()
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