用听诊器听正时齿轮室前罩盖,可以诊断()的异响。
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后轮运转有噪声或沉重的异响,原因是()。
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正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或咆哮声,其原因有()。
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正时齿轮异响产生的主要原因有哪些?
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发动机正时齿轮异响的原因是()。
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正时齿轮齿合间隙过大用螺丝刀抵触正时齿轮盖,听诊声响更()
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检查正时齿形带预紧度时,用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间齿轮之间的齿形带位置,以刚好转动正时齿形带()为宜。
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诊断正时齿轮工作响声,可采用单缸断火试验。
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与发动机负荷无关的异响是()
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关于发动机正时齿轮异响。甲认为:间隙小,发出嗡嗡声,间隙大,发出散乱撞击声。乙认为:发动机转速升高,声音随之加大。丙认为:声音与发动机温度有关。看法正确的是()。
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常听见的异响声音不包括()。
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()是正时齿轮异响的特征。
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说出提升机滚筒产生的异响的故障原因。
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传动轴的异响之一是汽车起步时有(),行驶中始终有异响。
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发动机正时齿轮响的判断方法是用听诊器接触在()上,使发动机转速忽高忽低,如有咳啦咳啦的辗击声,则为齿隙过大。
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用听诊器听()中部,才能听到主轴承的异响。
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()不是正时齿轮异响的特征。
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更换过正时齿轮的发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到连续的“嗷、嗷”声,若提高转速响声增强,应诊断为正时齿轮()。
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发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到有节奏的“哽哽”声,提高转速时响声加剧,应诊断为正时齿轮()。
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配气机构的异响包括()。
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柴油机发出“叮、叮”的异响,是气门脚响。()
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汽车后桥的异响必须通过仪器来诊断。()此题为判断题(对,错)。
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【单选题】喀拉”的异响,可能的原因是()。
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发动机正时齿轮异响是一种连续而均匀的碾击声或胞哮声,其原因有()
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发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,听到有节奏的“哽、哽”声,提高 转速时响声加剧,应诊断为正时齿轮()
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