到发线有效长为850m，现有一列全部用50t敞车装煤的列车，计长为70.2，准备接入该线，问是否可以接入？
相似题目
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在采用一台DF4型内燃机车牵引的区段，某站一到发线有效长为924m，该到发线的容车数是（）辆。
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SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）。
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SS1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m换算单位计算，其换算容车数为（）。
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开行重载列车为主的铁路可采用大于1050米的到发线有效长。（）
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在具有到发线出岔的车站，进站列车全部进入到发线，但未压入中岔区段，经（）限时后，中岔区段解锁。
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某站到发线有效长822m，DF4型内燃机车单机牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。
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某站到发线有效长820m，内燃牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）辆。
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货物列车到发线有效长，（）为标准有效长。
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DF4型内燃机车牵引区段车站到发线有效长为934m，按11m换算该到发线的换算容车数是（）。
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某站到发线有效长821m，DF4机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。
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某站到发线有效长为1050米，用一台SS4机车牵引，长度为33米，货车以C64一辆换算长度，其容车数为（）。
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专门用于接发客车的到发线，困难条件下单方向使用的到发线有效长度不小于（）。
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机车牵引区段某到发线有效长850m，按11m为换算单位，其容车数为（）。
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DF4型内燃机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）。
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内燃机车换长2.0，区段站到发线有效长为934m，按11m换算，该到发线的换算容车数是（）。
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某站到发线有效长822m，DF4型内燃机车单机牵引，按1lm换算，该到发线换算容车数为（）。
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某内燃牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）辆。
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某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910m，机车换长2.0，按11m为换算单位，该股道换算容车数为（）
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正线是到发线有效长最长的线路。
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SS3机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为（）。
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ss1型电力机车电力牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是（）。
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某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为（）。
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经由（)‰以上坡道的到发线调车作业时，应连结车列的全部软管。