飞行控制板上的“MACHTRIM”失效警告牌，关于它的工作原理错误的描述错误的是（）。

相似题目

• 在两部FAC（飞行增稳计算机）不工作或一旦SFCC（缝翼/襟翼控制计算机）襟翼、缝翼双通道失效就会有SPDLIM（速度限制）故障旗（红色）出现，这时在PFD上的还有的信息有：（）

  A . A、VLS、S、F、VSW B . B、绿点、速度趋势、VMAX C . C、当前保持的空速

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• B737NG22CH0025飞行控制板上的“MACH TRIM”失效警告牌，关于它的工作原理错误的描述错误的是（）

  A . 当一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器即亮 B . 两个FCC都给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器才亮 C . 当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮 D . 当仅一个FCC给出马赫配平失效信号时，马赫配平失效通告器不亮，但主警告通告器的复现信号可以使它点亮

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• 着陆后，压下反推手柄时，后顶板上的”REVERSER”灯亮超过多长时间会导致主警告灯和系统信号牌亮（）？

  A . A、8秒 B . B、10秒 C . C、12秒 D . D、14秒

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• 当飞行记录器/马赫空速警告组件上的“OFF”灯琥珀色亮时（）。

  A . 表明系统存在故障 B . 表明系统关闭 C . 表明系统关闭或系统存在故障 D . 以上说法均不正确

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• 飞行期间，按压主警告系统信号牌进行故障重现时，速度配平失效灯亮了（）

  A . 如果复位主警告系统时该灯熄灭，说明警告指示系统有故障 B . 说明速度配平系统单通道失效，复位主警告系统时该灯熄灭 C . 说明速度配平系统单通道失效，复位主警告系统时该灯保持亮 D . 说明速度配平系统双通道失效，复位主警告系统时该灯保持亮

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• 飞行中，过热/防火面板上的”故障”灯亮会导致主警告灯和”过热/探测”系统信号灯亮。

  A . 正确 B . 错误

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• 在什麽情况下自动飞行状态信号牌上的琥珀色FMC灯亮？（）

  A . 有警告信息 B . 有错误的咨询信息输入 C . 有咨询信息 D . 左或右CDU故障

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• 飞行中，向近地警告计算机提供信号的无线电高度表、ADC、ILS接收机、IRS、FMC、失速警告系统或EFIS控制板等任何一个或一个以上信号失效，都会导致近地警告系统的”INOP”灯亮。

  A . 正确 B . 错误

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• 飞行方式信号牌上的“LAND”显示表示：（）.

  A . A.自动着陆顺序已被检查并冻结，即使航道信号间断也无妨。 B . B.自动着陆顺序已被冻结，即使下滑道信号间断也无妨。 C . C.航道和下滑道引导方式冻结，直到落地或接通复飞方式为止。

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• 汽轮机在开始检修之前，应用阀门与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等隔断，阀门应（）并挂上“（），（）”警告牌。还应将电动阀门的（），并挂“（），（）”警告牌。疏水系统应可靠地（）。对汽控阀门，也应隔绝其控制装置的（），并在进汽汽源门上挂“（），（）”警告牌。检修工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管确无（）后，方可允许工作人员进行工作。

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• 飞行控制面板（位于P5板上）上的“自动缝翼失效”灯亮表示（）.

  A . 前缘缝翼出现故障，不能正常收放 B . 自动缝翼控制活门失效 C . FSEU失效 D . 至少一个SMYD的自动缝翼功能不可用

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• 获得火警主警告后，飞行员要想确定具体火警部位，必须查看（）或（）上的警告灯。

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• 飞行中机组通过按压系统信号牌后，发现前顶板上的速度配平失效灯亮了，复位主警告灯后，该灯又熄灭了，这种现象说明什么（）

  A . 速度配平系统已经失效了 B . 表示飞行控制计算机单通道已经失效，但是速度配平系统仍然可以正常工作 C . 表示飞行控制计算机单通道已经失效，速度配平系统的工作将会受到影响 D . 这是正常指示，但是在随后的飞行中系统将不具备速度配平功能

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• 以下哪种警告或注意在飞行员按下ECAM控制面板上的T.O.CONFIG（起飞形态）按钮时不会有警告或注意，在设置起飞功率时才会出现：（）

  A . A、BREAKS HOT（刹车热） B . B、SIDESTICK FAULT（BY TAKE OVER）（侧杆故障）（由于接替按钮） C . C、THR LEVERS NOT SET（推力手柄未设置）

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• 若机组将一个飞行指引电门接通（即使两个飞行指引均关掉时），飞行方式信号牌上的基本引导显示为：（）.

  A . THRCLB（或IDLE.-FPAxx（当前航径角）-HDG（横向）。 B . SPEED（A/THR方式）-V/Sxxxx（当前垂直速度）-HDG（横向）。 C . SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）。

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• 控制速度配平系统FCC（飞行控制计算机）单通道失效，导致哪些警告出现（）？

  A . A、仅”SPEED TRIM FAIL”灯亮 B . B、”SPEED TRIM FAIL”，，灯、主警告灯和系统信号灯亮 C . C、没有任何警告出现，也无法让故障显示出来 D . D、没有任何警告出现，但按压信号牌重现时可以使相应的故障灯和警告灯亮

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• 飞行中，在EGT指示上出现”ENGFAIL”（发动机失效）警告；什么情况下，该警告消失？（）

  A . 发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位时 B . 发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位，或复位主警告系统时 C . 发动机灭火手柄提起来，或发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位时 D . 发动机灭火手柄提起来，或发动机恢复推力，或发动机的起动手柄放到关车位，或复位主警告系统时

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• (自动飞行)飞行方式信号牌上的LAND显示表示()。

  A．自动着陆顺序已被检查并冻结，即使航道信号间断也无妨 B．自动着陆顺序已被冻结，即使下滑道信号间断也无妨 C．航道和下滑道引导方式冻结，直到落地或接通复飞方式为止

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• (自动飞行)ADIRS控制显示组件上的ADR失效灯亮表示什么?

  A．大气数据输出断开 B．皮托管加温系统未供电 C．在大气数据基准部分探测到失效

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• 自动飞行状态告示器上的A/P警告灯闪亮（红色）表示（）

  A．A/P已经断开 B．正在进行BITE测试 C．提醒驾驶员应该断开A/P D．表示CWS警告

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• 飞行中，过热／防火面板上的“故障”灯亮会导致主警告灯和“过热／探测”系统信号灯亮（）

  A．对 B．错

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• 在正常飞行控制中，失速警告何时起动（）

  A．在正常法规中，对应失速警吉的迎角达不到 B．当达到148节速度时，缝翼末放出 C．达到迎角保护时 D．达到最大迎角时

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• 飞行中，在EGT指示上出现”ENGFAIL”（发动机失效）警告;什么情况下，该警告消失？（）

  A．发动机恢复推力.或发动机的起动手柄放到关车位时 B．发动机恢复推力.或发动机的起动手柄放到关车位,或复位主警告系统时 C．发动机灭火手柄提起来.或发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位时 D．发动机灭火手柄提起来.或发动机恢复推力,或发动机的起动手柄放到关车位,或复位主警告系统时

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• 30、飞行中如果主操纵系统全部失效，飞机将失去控制而坠毁。

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