轮箍踏面擦伤的症状不包括（）。
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造成轮箍踏面擦伤的原因是（）。
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运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。
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机车轮箍踏面磨耗深度不应超过（）mm。
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冶金铁路技规要求滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。
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机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过（）。
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轮箍踏面垂直磨耗深度不大于0.7毫米。
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运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
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轮箍踏面凹槽深度不打于5毫米。
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机车轮箍踏面有孔眼、缺陷或剥离深度不超过1毫米。
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车轮踏面擦伤长度不大于（）mm。
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运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。
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轮箍弛缓表现症状不包括（）。
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电机车轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的（）%，踏面凹槽深度不超过5毫米。
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《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
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完好标准中，电机车轮箍（）踏面磨损余厚不小于原厚度的（），踏面凹槽深度不超过（）毫米。
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踏面擦伤的危害不包括（）。
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机车轮箍踏面磨耗深度不超过（）mm。
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韶山4改型电力机车轮箍踏面剥高深度不大于（）。
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《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应（）
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在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，不可一次运行到终点站处理（)
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韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于（）
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轮箍踏面擦伤深度不应超过（）mm
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机车车轮踏面擦伤深度不超过（）MM
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《窄轨电机车完好标准》中规定：轮箍（车轮)踏面凹槽深度不超过V（)mm。
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