钢筋疲劳强度
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（）是钢筋在常温下受外力拉伸超过屈服点；，以提高钢筋的屈服极限、强度极限和疲劳极限的一种加载工工艺。
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一承受变载荷的螺栓联接，其静强度足够而疲劳强度不足时，应首先考虑采用（）的方法来提高疲劳强度。
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何谓疲劳和疲劳强度？
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钢筋焊接接头疲劳试验机的静载荷示值不应大于（）。
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材料的疲劳强度往往比其静态强度小得多，而且疲劳强度的大小随着材料而异，即使它们的静态强度比较接近，疲劳极限可能不同。
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对直接承受动力荷载的结构构件，设计应根据钢筋应力变化幅度提出接头的抗疲劳性能要求。当设计无专门要求时，接头的疲劳应力幅限值不应小于国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010-2002中表4.2.5-1普通钢筋疲劳应力幅限值的（）。
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振动堆焊层结合强度高，对疲劳强度影响大；喷焊层结合强度低，对疲劳强度影响小；介于（）之间
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预应力钢筋混凝土受疲劳影响很大。
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在对接接头中，斜焊缝疲劳强度（）直焊缝疲劳强度。
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闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
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冷拉处理钢筋可提高钢筋的屈服极限、极限强度和疲劳极限。
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钢筋的力学性能主要有（）、冲击韧性、疲劳强度。
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零件经切削粗加工的表面疲劳强度比锻造毛坯表面的疲劳强度要高。
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零件的表面质量对其疲劳强度有影响，表面层（）时，其疲劳强度较高。
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钢筋的疲劳破坏不属于脆性破坏。
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冷拉是钢筋在常温下受外力拉伸超过（），以提高钢筋的屈服极限、强度极限和疲劳极限的一种加载工工艺。
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当无专门要求时，对连接HRB400钢筋的接头，其疲劳性能应能经受的循环加载强度为（）
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焊接钢筋低频疲劳试验的频率是（）。
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焊接钢筋高频疲劳试验的频率是（）。
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开式齿轮传动应按齿根弯曲疲劳强度设计，按齿面接触疲劳强度校核。 ( )
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冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度。冷作硬化可提高零件的耐磨性和疲劳强度（）
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钢筋的疲劳是指钢筋在承受重复、周期性的动荷载作用下,经过一定次数后,突然脆性断裂的现象。我国要求满足循环次数为（）次,即对不同的疲劳应力比值,满足该循环次数条件下的钢筋最大应力值为钢筋的疲劳强度
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齿轮的弯曲疲劳强度极限和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验确定的，实验齿轮的弯曲应力为（)变应力。
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8、不对称循环疲劳强度、疲劳裂纹扩展门槛值、接触疲劳强度都属于（）产生的力学性能。
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