铝热焊的主要伤损有：（）。

相似题目

• 气压焊伤损主要有：（）。

  A . 夹砟、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹等 B . 灰斑、裂纹、烧伤等 C . 光斑、过烧、未焊透等 D . 夹砟、气孔、灰斑、过烧、未焊透等

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• 钢轨铝热焊缝伤损中的气孔和夹渣可产生于钢轨的（）。

  A . 任何部位 B . 轨头 C . 轨腰 D . 轨底

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• 钢轨伤损代码中伤损的主要原因0代表由于什么原因造成的缺陷？

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• 对裂纹进行补焊的工艺有热焊工艺和冷焊工艺其主要区别是（）。

  A . 冷焊可不开坡口 B . 冷焊前可不用测量汽缸变形量 C . 冷焊可省去工频感应加热，锤击和跟踪回火 D . 冷焊可不用脱氧处理与降温

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• 汽缸补焊热焊主要工序有（）。

  A . A、焊前汽缸变形测量； B . B、装设温度测点； C . C、焊前开口； D . D、锤击和回火工艺。

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• 钢轨铝热焊缝伤损中的未焊透多产生于钢轨的（）。

  A . 轨下颚 B . 轨头上角 C . 轨脚两侧 D . 轨底三角区

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• 普通混凝土枕伤损的主要形式有哪些？

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• 钢轨铝热焊缝伤损中的疏松多可产生于钢轨的（）。

  A . 任何部位 B . 轨头上角 C . 轨脚两侧 D . 轨底三角区

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• 铁路线路曲线地段钢轨的外部伤损主要有（）。

  A . A、侧磨、擦伤和剥离掉块 B . B、侧磨、波磨和剥离掉块 C . C、擦伤、工具划伤和鱼鳞伤 D . D、锈蚀、擦伤和鱼鳞伤

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• 铁路钢轨伤损代码第一层表示形成伤损的主要原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 钢轨伤损主要类型有（）。

  A . 磨耗 B . 疲劳伤损 C . 轨头核伤 D . 螺孔裂纹

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• 《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字5代表在铝热焊区内。

  A . 正确 B . 错误

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• 铝热焊焊接钢轨是，熔渣的主要成分是（）。

  A . 氧化铁 B . 氧化锰 C . 硅酸盐 D . 氧化铝

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• 《钢轨伤损编码》第五层数字代表伤损的主要原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 钢轨铝热焊缝中存在的主要缺陷是（）。

  A . A、光斑、过烧和未焊透 B . B、加渣、夹砂、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹 C . C、灰斑、烧伤和裂纹 D . D、灰斑、过烧、和裂纹

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• 铝热焊剂最主要的成分是（）。

  A . Al O B . Al C . Zn D . 催化剂

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• 铝热焊新焊缝首次探伤判定存在伤损，每处减（)分。

  A．1 B．2 C．3 D．4

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• 《钢轨伤损编码》第五层数字代表伤损的主要原因。 （）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 钢轨伤损形式主要有下面（）种。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.4.4条

  A．轨头磨耗 B．轨头剥离裂纹及掉块 C．轨顶面擦伤、波形磨耗 D．表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等

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• 根据TB/T2172-1990，铁路钢轨伤损代码规定，代码由五层内容组成×××××，由左向右数第一位代表伤损种类，第二位代表伤损形式，第三位代表伤损或伤损起点在钢轨截面上的位置，第四位代表（），第五位代表伤损的主要原因

  A．伤损的深度 B．伤损在钢轨长度上位置 C．伤损的分类 D．伤损的当量大小

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• 钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用移动闪光焊，道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理不可采用铝热焊（）

  是 否

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• 主要“紧急”项目有尖轨尖端与基本轨或心轨尖端与翼轨不密贴，离缝大于1mm；基本轨、尖轨轻伤发展，尖轨工作面伤损继续发展，轮缘有爬上尖轨的可能（）

  是 否

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• 钢轨伤损形式主要有、轨头剥离裂纹及掉块、、、、内部裂纹和锈蚀等（）

  A．轨头磨耗 B．轨顶面擦伤 C．波形磨耗 D．表面裂纹

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