用室内转鼓试验台进行汽车燃油经济性试验时，需要知道被测试汽车在行驶中遇到的空气阻力与（），它们是通过路上滑行试验求得的。

相似题目

• 转鼓试验台用的直流电力测功机可以作为负载作用，也可作为主动力使用。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车燃油经济性台架试验时，需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力，油耗仪来测量燃油消耗量。

  A . 正确 B . 错误

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• 按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）

  A . 道路试验用直接挡从20km/h开始做油耗试验，通过500m路段，每间隔10km/h的每个车速往返各试验采样二次，直至该车最高车速的90%，得出该车各车速状态下的等速百公里油耗 B . 道路试验每间隔20km/h，一直到该车最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗 C . 在车辆载荷与道路试验相同条件下，在底盘测功机上作台架试验，台架试验也从20km/h开始实验，对底盘测功机加载，并测试该车速的等速百公里油耗，调整测功机模拟加载量，直至模拟测试油耗与道路试验该车速等速百公里油耗相同，则上述对底盘测功机的加载量即为该车速下测功机的加载量 D . 台架试验也从20km/h开始，间隔20km/h直至该车型最高车速的90%，这样得出20km/h到90%最高车速的等速百公里油耗和各个车速对底盘测功机的模拟加载量

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• 玻璃量杯结构的容积式油耗计检测过程直观方便，但（），装置的体积较大，只能在室内汽车底盘测功或发动机台架试验时进行燃油消耗量检测，不能使用在车辆上进行道路油耗试验。

  A . 测量误差较小 B . 测量精度很好 C . 测量误差较大 D . 测量精度较低

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• 用燃灯法测定石油产品的硫含量时，试验必须在空气流动的室内进行，但要避免剧烈的通风。须用（）的火苗点灯（注意不能用火柴点灯）。

  A . 火柴 B . 不含硫 C . A、B均不可

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• 转鼓试验时转鼓以每小时25转速度转4分钟，共计100转。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 台架试验时，汽车燃油经济性检测是由（）和油耗仪配合完成的。

  A . 车速试验台； B . 发动机综合试验台； C . 底盘测功机； D . 制动试验台。

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• 将滑行试验结果及汽车质量参数输入转鼓试验后台，静止的汽车驱动转鼓时将会遇到与道路上行驶完全一样的阻力，包括整车的（）。

  A . 滚动阻力 B . 空气阻力 C . 滑动阻力 D . 摩擦阻力 E . 加速阻力

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• 在JF01-15《汽车用橡胶软管技术条件》中，耐燃油试验的燃料配比是（）。

  A . A、20%汽油+10%乙醇+70%甲苯 B . B、30%甲苯+70%汽油 C . C、30%汽油+70%甲苯 D . D、40%汽油+60%甲苯

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• 底盘诊断参数的检测，既可以整车在道路试验中进行，不可以整车在室内的滚筒（转鼓）式试验台上进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 我国根据不同试验车型制定了不同的试验工况来评价燃油经济性，对于轿车一般是按照（）进行试验。

  A . 六工况 B . 四工况 C . 九工况 D . 十五工况

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• 利用转鼓试验台可在室内检测汽车的使用性能。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车用制动器衬片在进行摩擦、磨损试验时，在100℃以下进行磨合，至接触面积达（）以上。

  A . A、95% B . B、96% C . C、97% D . D、100%

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• 我国根据不同的试验工况。对总质量在3500—14000kg的载货汽车的燃料经济性按（）进行试验。

  A . A、四工况 B . B、六工况 C . C、十工况 D . D、十五工况

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• 汽车燃油经济性道路试验，试验车辆为城市客车时，载荷要求为总质量的：（）

  A . 50% B . 40% C . 65% D . 80%

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• 试验室用的转鼓试验机转速为（）。

  A . A、2.5r/min B . B、4r/min C . C、5r/min D . D、10r/min

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• 按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素：（）

  A . 汽车在道路上所受的滚动阻力 B . 汽车在道路上所受的空气阻力 C . 汽车传动效率 D . 测功机机械效率

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• 芯样试件应在与被检测结构或构件混凝土湿度基本一致的条件下进行试验。当结构所处环境比较干燥时，芯样试件应在室内自然干燥（）后进行试验。

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• 想知道混炼胶的均匀状况，可以用哪些试验进行快速判断？

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• 对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 我国根据不同的试验车型制定了不同的试验工况。对总质量在3500～14000kg的载货汽车的燃料经济性按（）进行试验。

  A . A、四工况 B . B、六工况 C . C、十工况 D . D、十五工况

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• 在汽车设计与开发工作中，常需要根据发动机试验架得到的（ ）图与汽车功率平衡图，对汽车燃油经济性进行估算。

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• 计算题：按国家强制性标准GB5763-1998《汽车用制动器衬片》进行小样试验时，在200℃摩擦磨损性能试验终止后，请计算摩擦系数和磨损率。

  已知条件： （1）试验设备弹簧标定系数为：K=21.48N/mm； （2）150℃两个试样10个测量点的厚度分别为：5.25mm、5.26mm、5.28mm、5.43mm、5.36mm、5.22mm、5.36mm、5.48mm、5.33mm、5.32mm，200℃试验后相应点厚度为：5.23mm、5.22mm、5.26mm、5.41mm、5.33mm、5.20mm、5.34mm、5.45mm、5.30mm、5.31mm； （3）记录纸带弹簧全平均拉伸长度为22.0mm，弹簧后半平均拉伸长度为22.5mm； （4）正压力为：0.98MPa； （5）每个试样尺寸为25mm×25mm×6mm；

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• 我国根据不同的试验车型制定了不同的试验工况。对总质量在3500~14000kg的载货汽车的燃料经济性按（)进行试验。

  A．A.四工况 B．B.六工况 C．C.十工况 D．D.十五工况

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