严格执行要道还道制度，没有道岔开通信号，距警冲标（）m必须停车。
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在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（）m。
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装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时，装卸防护信号应设在与警冲标（）。
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连续溜放和驼峰解散车辆时，每一钩都应实行要道还道制度（集中联锁设备除外）。
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调车人员及作业有关人员要严格执行“要道还道”制度，机车车列在接近有人看管（）和扳道房时，必须按规定鸣笛“要道”。
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在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得小于（）m。
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在调车作业中，调车有关人员不需要执行要道还道制度。
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设在警冲标内方的钢轨绝缘，除渡线外，其安装位置距警冲标计算位置不得小于（），距警冲标实际位置不得大于（）。
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在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距警冲标不得小于（）。
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非集中联锁的车站，遇机车车辆（）时，动车前，均应执行要道还道制度。
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在轨道区段设于警冲标内的钢轨绝缘节距警冲标不得小于（）米。
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编组列车距警冲标距离，在有列检作业的车站，车列前端距警冲标不得少于（）m（电气化区段的车站不得少于70m），双机牵引时不得少于75m，（电气化区段的车站不得少于100m），尾部距警冲标不得少于20m。
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非集中联锁的车站，遇机车车辆压岔或越过警冲标时，动车前均应执行要道还道制度。
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要道还道制度
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集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。（）
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取送车辆作业，制动员要道动车时，车列前部瞭望人员，应执行要道还道制度，得到扳道员道岔（）或确认调车信号开放正确后，向调车长显示起动信号。
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非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。
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采用连续溜放法解散车辆时，应实行钩钩要道还道制度。
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非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。（）此题为判断题(对，错)。
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扳道员操纵道岔时，必须认真执行（）的作业程序及要道还道制度
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集中区调车作业联锁失效时，改按（）作业办理，执行要道还道制度
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设于警冲标内的钢轨绝缘其安装位置距警冲标不得小于（)m。
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集中区调车作业联锁失效时，改按非集中作业办理，执行要道还道制度（）
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一个调车进路上有以上扳道员时，扳道员之间的要道还道联系制度、调车组扳动的道岔或操纵改为就地操纵时的要道还道办法应根据本站《站细》中的规定办理（）
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根据施工、天窗修计划，转线经由的调车信号机均按以要道还道越过时，行车方式栏内应注明越过调车信号机均执行要道还道。（)
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