设于警冲标内的钢轨绝缘其安装位置距警冲标不得小于()m。
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轧上警冲标内方线路绝缘节的车辆一定停在警冲标内方。
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在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于()m。
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装卸作业车停留位置距警冲标不足20m时,装卸防护信号应设在与警冲标()。
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在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,其安装位置距警冲标不得小于3.5m。
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在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,其安装位置距警冲标不得小于()m。
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到发线轨道绝缘节应在警冲标内方不小于()的地方。
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侵限绝缘是指在咽喉区设置的钢轨绝缘,不能满足距警冲标不小于()的最小距离要求。
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整组铺设道岔时,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于()m,以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时,车钩不致越过警冲标。
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设在岔后的钢轨绝缘距警冲标小于()时称为“超限绝缘”,在控制台上用圆圈标明。
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出站信号机的设置应尽量不影响股道有效长,设于警冲标内方()m处。
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在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得小于()m。
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设在警冲标内方的钢轨绝缘,除渡线外,其安装位置距警冲标计算位置不得小于(),距警冲标实际位置不得大于()。
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在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,其安装位置距警冲标不得小于()。
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在轨道区段设于警冲标内的钢轨绝缘节距警冲标不得小于()米。
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编组列车距警冲标距离,在有列检作业的车站,车列前端距警冲标不得少于()m(电气化区段的车站不得少于70m),双机牵引时不得少于75m,(电气化区段的车站不得少于100m),尾部距警冲标不得少于20m。
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轨道电路绝缘安装位置距警冲标不得小于()M,否则应按侵限考虑。
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所谓超限绝缘是指绝缘节的设置位置距警冲标不足()
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在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,其安装位置距警冲标不得小于()米,当不得已必须装于警冲标内方小于此数值时,应按()考虑。
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作业车停留位置距警冲标不足()m时,防护信号应设在与警冲标相齐处
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移动式防护信号设置在距离车列不小于20米处;作业车停留位置距警冲标不足20米时,防护信号设在与警冲标相齐处。()
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咽喉区设置的钢轨绝缘,距警冲标小于()时,称为侵限绝缘。
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装有轨道电路的车站上,轨道绝缘距警冲标一般应()。但是,当相邻两组道岔警冲标之间的距离不足7m时,安装在它们中间的分界绝缘就不可能满足上述要求,称为侵入限界绝缘
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列车到达后,机车不能及时入段或转线时,应尽量停于警冲标内方(不得影响固定脱轨器使用)()
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轨道电路钢轨绝缘的设置要求,在道岔区段,设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘,除双动道岔渡线上的绝缘外,在无动车组运行的线路上,其安装位置距离警冲标不得小于3.5m()
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