炎热天气混凝土入模温度宜控制在（）℃以下。

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• 客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。

  A . A、15℃～30℃； B . B、10℃～25℃； C . C、10℃～30℃。

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• 混凝土拌合物入模温度宜在（），含气量应控制在（）。

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• 双块式轨枕混凝土拌和物入模时温度应控制在（）。

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• 客运专线预制梁混凝土拌和物入模温度宜在（）℃。

  A . A、3～40 B . B、5～35 C . C、5～30

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• 研究表明，过高过低的混凝土温度对梁体混凝土的灌注质量、密实性均有较大的影响，因此规定混凝土的入模温度宜控制在（）度。

  A . 5～25 B . 5～30 C . 10～37 D . 5～35

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• 大体积自密实混凝土入模温度应控制在（）℃以下。

  A . A、25 B . B、30 C . C、35

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• 双块式轨枕混凝土入模温度控制在（）℃。

  A . A、5~30 B . B、10~35 C . C、15~25

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• 地下工程防水技术规范（GB50108-2008）大体积防水混凝土的施工，炎热季节施工时，混凝土入模温度不应大于（）℃

  A . 28 B . 30 C . 32 D . 34

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• 客运专线预制梁混凝土拌合物入模温度宜在（）。

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• 炎热季节搅拌混凝土时，宜采取措施来控制水泥的入搅拌机温度应不大于（）

  A . 20℃ B . 40℃ C . 60℃ D . 80℃

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• 混凝土浇筑时，模板温度宜在5～35℃，混凝土拌合物入模温度宜在5～（）℃。

  A . 25 B . 30 C . 35

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• 冬期浇筑混凝土，宜采用热水拌和、加热骨料等提高混凝土原材料温度的措施，混凝土入模温度不宜低于（）℃。

  A . A、15 B . B、0 C . C、5 D . D、10

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• 炎热天气浇筑大体积混凝土时，宜采用哪些方法降低混凝土原材料温度（）。

  A . A、遮盖 B . B、回填 C . C、洒水 D . D、拌冰屑

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• CRTSⅡ型轨道板混凝土浇筑，混凝土拌和物入模温度控制在（）℃。

  A . A、5～20 B . B、5～30 C . C、10～20

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• 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土拌和物入模温度应控制在（）。

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• 一般混凝土入模温度需控制在（）。

  A . A、25-50℃； B . B、5-30℃； C . C、10-30℃； D . D、5-60℃.

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• 预制梁混凝土拌合物入模温度控制在（）℃。

  A . 5~30 B . 5~35 C . 5~40

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• 铁路混凝土的入模温度宜为5℃－30℃。（)

  铁路混凝土的入模温度宜为5℃-30℃。()

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• 混凝土浇筑前，由试验室测定混凝土的温度、坍落度、含气量、水胶比、泌水率等工作性能，混凝土入模温度控制在5°～35°;模板和钢筋温度控制在5°～35°。（)

  是 否

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• 人工砂混凝土在夏期施工时， 混凝土拌和物入模温度不应超过（）℃，并宜选择夜间浇筑混凝土

  A．30 B．35 C．40

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• 夏季天气炎热时，混凝土拌和物入模温度不应高于（）℃

  A．28 B．30 C．35

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• 冬期浇筑混凝土，宜采用热:水拌合.加热骨料等措施提高混凝士料温度，混凝土入模温度不宜低于（)

  A．0 B．5 C．10 D．15

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• 炎热天气施工时，混凝土浇筑的入模温度宜控制在（）以下

  A．10℃ B．15℃ C．20℃ D．30℃

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• 炎热天气混凝土浇筑宜安排在傍晚开始浇筑，不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部温升（）

  是 否

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