刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。

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• 汽车万向传动装置的作用是可靠而稳定地传递相对位置经常变化的输入轴与输出轴之间的动力。

  A . 正确 B . 错误

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• 只受弯曲作用而不传递动力，用来支撑转动零件的轴是（）。

  A . A、心轴 B . B、转轴 C . C、传动轴 D . D、曲轴

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• 十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为（）的两轴之间传递动力。

  A . A.15°-20° B . B.15°-30° C . C.15°-40° D . D.15°-50°

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• 带传动是利用（）作为中间挠性件，依靠带与带之间的摩擦力或捏合来传递运动和动力。

  A . A.从动轮 B . B.主动轮 C . C.带 D . D.带轮

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• （）仅用来支撑转动零件，只承受弯矩而不传递动力。

  A . 心轴 B . 转轴 C . 传动轴 D . 带轮

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• 汽车万向传动装置中，单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）运动。

  A . A、等圆周 B . B、等转速 C . C、等角速 D . D、等速

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• 万向节按其刚度的大小可分为刚性万向节和挠性万向节

  A . 正确 B . 错误

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• 如果用拖带的办法来发动柴油机，会使挠性联结块受拉力而迅速破坏。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。

  A . 正确 B . 错误

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• 平键连接是靠键的两个（）和零件接触来传递扭矩的。

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• 刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。

  A . A、不等角速 B . B、准等速 C . C、不等速 D . D、等角速

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• 平键联结是靠平键与键槽的（）接触面来传递扭矩的。

  A . 上平面 B . 下平面 C . 两侧面 D . 上下平面

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• 连杆机构是由刚性构件互相铰接而组成的，用以实现运动变换和传递动力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• （）仅用来支承转动零件，只承受弯矩而不传递动力。

  A . A、心轴 B . B、转轴 C . C、传动轴 D . D、垂直轴

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• 平带、V带、圆带和多楔带传动都是靠带与带轮接触面之间的（）来传递运动和动力的。

  A . A、张力 B . B、摩擦力 C . C、预紧力 D . D、啮合力

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• 无级绳运输是靠钢丝绳与滚筒之问的摩擦力来传递动力的。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车用万向节有刚性，挠性和（）万向节三种。

  A . 同方向 B . 同一条 C . 同等 D . 等角速

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• 带传动是利用带作为中间挠性件，依靠带与带之间的（）或啮合来传递运动和动力。

  A . A、结合 B . B、摩擦力 C . C、压力 D . D、相互作用

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• 判断题：（ ）4、齿轮传动是靠轮齿的直接啮合来传递运动和动力。

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• 7、齿轮传动是靠轮齿的直接啮合来传递运动和动力。（）

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• 带传动是由带轮和带组成，利用作为中间挠性件，依靠带与带轮之间的摩擦力或啮合来传递运动和动力（）

  A．从动轮 B．主动轮 C．带 D．带轮

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• 汽车万向传动装置中, 单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）

  A．等圆周运动 B．等转速运动 C．等角速运动 D．等速运动

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• 刚性万向节的缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运 动

  A．不等角速 B．等角速 C．不等速 D．准等速

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• 利用带作为中间挠性件来传递运动或动力的一种传动方式称为______。

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