刚性万向节的缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运 动
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十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为（）。
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主、从动轴具有最大交角的万向节是（）。
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十字轴式刚性万向节允许在轴间夹角为（）的两轴之间传递动力。
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汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节，其允许相连两轴的最大交角为（）。
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等角素万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的（）
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汽车万向传动装置中，单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）运动。
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单个万向节在有夹角的情况下不能传递（）的运动。
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十字轴万向节允许相邻两轴的最大交角为（）。
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普通十字轴式万向节允许相交的两轴间的交角是（）
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普通十字轴刚性万向节结构简单，允许两轴最大交角为（）。
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目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，它所相连的两轴允许最大交角为（）度
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刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠的传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。
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刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。
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普通十字万向节允许两轴交角达（）度，一些等速万向节最大交角可达（）度左右。
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普通十字轴刚性万向节，允许相连接的两轴交角约为（）。
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三销轴式万向节允许相邻两轴间的交角最大可达（）。
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刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（）运动。
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目前，汽车传动系中应用最广泛的是十字轴刚性万向节，他所相连的两轴允许最大交角为（）度。
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在万向传动装置中，用得最多的是十字轴式刚性万向节。它允许相邻两轴的最大交角为（）。
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为了消除十字轴刚性万向节不等速的缺点，除设计因素外，安装时必须注意（）。
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汽车万向传动装置中, 单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（）
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【单选题】球笼式等速万向节应用广泛且允许相邻两轴的最大交角为
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十字轴式钢性万向节允许相邻两转功轴的最大交角为（）度
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刚性十字轴万向节单个在两轴有交角情况下，两轴能等角速运动。（)
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