B-A-D-0052:满足车轮轮缘不爬越内轨条件的缓和曲线长度公式:l0≥h/imax中的l0代表()
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踏面故障符合换轮轴条件:车轮踏面缺损,缺损部至相对车轮轮缘外侧距离()
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车轮轮缘磨损量超过原厚度的()时,车轮应报废。
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车轮轮缘弯曲变形达原厚度的()%时,车轮应报废。
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由车轮内侧面向外()mm与轮缘外表面的交点为轮缘顶点。
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桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比,具有()的优点。
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大车车轮多采用圆柱形()轮缘车轮。
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车轮的轮缘贴着轨道侧面运行,车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦这属啃轨现象。()
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车轮轮缘磨损量超过原厚度的()%时,车轮应报废。
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车轮轮缘磨损达()车轮应报废。
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在通常情况下,大车车轮采用双轮缘,小车车轮采用单轮缘,轮缘放在轨道()侧。
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机车轮轨润滑装置,其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨(),提高轮缘()。
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车轮轮缘磨损超过原厚度的()%时,车轮应报废
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车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时,或轮缘弯曲变形达原厚度的30%时,车轮应报废。
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车轮轮缘磨损量超过原厚度的10%时,车轮应报废。
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车轮轮缘磨损量超过原厚度的()时,车轮应报废
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小车车轮采用单轮缘圆锥形踏面车轮时,轮缘一端应安置在轨道的()外侧
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B-A-D-0053:满足车轮轮缘不爬越内轨条件的缓和曲线长度公式:l0≥h/imax中的h代表()
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桥式起重机的大车车轮一般采用单轮缘车轮()
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