车站客运人员清扫线路垃圾时，必须设有（）进行防护。
相似题目
-
160km/h以上区段，一般不进行间接带电作业，必须进行时，需封锁线路，并在车站运转室（或信号楼）及作业现场分别设置（）人员（驻站联络员）和（）人员。邻线有列车通过时，现场防护人员、作业人员和机具应提前下道避让。
-
清扫电气集中道岔或联动道岔时，必须使用安全木楔置于尖轨与基本轨之间，作业完后应及时向车站值班员或有关人员报告。
-
客运人员必须横越线路时，有何规定？
-
使用小平车、单轨车，在邻线运送线路料，必须在车站行车室登记，并派驻站联络员、现场防护员进行防护；午间休息停放在工地必须派人看守或加锁，夜间收工应收到驻地存放。
-
道岔清扫防护人员每（）分钟利用无线电台与车站值班员联系一次，了解列车及机车车辆运行情况。
-
160-250km/h区段道岔清扫必须在（）内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。
-
线路清扫垃圾应指派专人防护，防护员（），实时监视列车运行情况。
-
对线路旁的红外线探测装置及固定脱轨器进行检修、清扫时，须设专人防护来往车辆，遇有列车通过时须停止作业。
-
道岔清扫必须在“天窗”内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。
-
《行规》规定：从客车以及客、货站台上清扫的炉灰、垃圾污物、积雪应在车站倾倒，不得扫到线路和设备上。（）
-
车站客运人员清扫线路垃圾时，必须设有专人进行防护。（)
-
遇降雪需清扫时必须在车站（调度所)设驻站（驻台)联络员和现场专职防护员，未设好防护（)上道进行扫雪除冰作业。
-
每组道岔清扫人员都必须有（)现场防护员进行专职防护。
-
接车线末端设有避难线的车站，应将列车接入设有避难线的线路，不准办理列车通过。遇特殊情况，该线不能接车，需要接入其他线路时，前方区间必须空闲（）
-
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定，旅客列车途中甩挂时，接车客运人员须将甩挂情况通报列车长，得到列车长回复并确认客运作业(包括旅客乘降、上水、吸污等)完毕后，及时报告车站值班员。列车长回复前，必须确认客运作业完毕，通知()注意安全，工作人员做好禁止旅客上下车的安全防护，按规定锁闭有关车辆的车门、端门。
-
列车时速（）km/h及以上区段车站，上线捡拾垃圾或进行其他作业必须在“天窗”或封锁时间内进行，设专人进行防护
-
上线作业包括在线路和两线间进行除雪、除草、拾垃圾、清扫道岔、减速顶、可控顶、停车顶、（）检查等作业
-
具有车站值班员上岗资质的人员，允许担当线路巡视、线路清扫、道岔擦拭等作业的负责人（）
-
在区间或站内线路、道岔上维修时，现防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员，并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条（）
-
上线作业包括在线路和两线间进行除雪、除草、拾垃圾、清扫道岔、（）、（）、（）、（）检查等作业
-
巡检人员如发现危及行车安全的故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则，及时采取车站扣车或拦停列车等措施进行紧急处理，按规定放行列车，并利用一切条件，向（）或车站值班员汇报
-
清扫道岔作业，现场防护人员、驻站联络员、车站值班员按规定在登记薄上进行登（销）记、签认。现场作业时放好安全木。严禁未经（）、（）、（）清扫作业
-
《中国铁路上海局集团有限公司客运作业人身安全实施细则》规定，线路保洁、给水等人员在线路中作业时，应按规定落实专人防护措施，未落实防护措施不得作业（）
-
在无线列调区段，系统允许救援列车主任在执行救援任务时，临时加入通话；未纳入联控的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话（）
推荐题目
- 患者，36岁，外阴瘙痒，有糖尿病史。检查：外阴皮肤粘膜无明显变化，临床诊断外阴瘙痒。与外阴瘙痒有关的局部原因为()
- 一个善良的人就是发了菩提心的人吗？无论是与否，请列出理由或实例，以证明你观点的合理性。
- 影响嫁接成活的因素有（）、（）、（）、（）和技术熟悉程度。
- 练习曲线中间有一个明显的暂时停顿期。这个时期称为（）
- “醉林”是用于判断下面哪种地质现象的?()。
- 关于验证换证处理，下列说法正确的是（）
- 湿温时疫之证见：发热倦怠，胸闷腹满，肢痠咽肿，身目发黄，颐肿口渴，小便短赤，舌淡苔白厚腻，治宜选用（）
- 下列关于水体污染物危害及防治措施描述正确的是（）
- 1945年4月至6月召开的党的第七次全国代表大会在党的文件上首次明确提出要以（)标准来评判一个政党的历史作用。
- 近人马宗霍评郑文焯书法：“大鹤山人书，结体纯取南碑，而波磔骏发，复兼有北碑之妙，翩翩奕奕，气味直到六朝”。()