铁路货车安全防范系统须实现（）三级联网。
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铁路货车安全防范系统须实现（），通过对探测信息的综合分析、建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合报警和跨局、跨线间的全程跟踪。
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铁路货车安全防范系统各级终端须按规定统一规范用户界面。
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铁路货车安全防范系统实行（）三级数据存储。
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铁路货车安全防范系统须按规定自动判别列车运行方向、车次、车种车型车号、故障名称。
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铁路货车安全防范系统须适应铁路运输提速重载、铁路货车技术发展和安全防范需要，按照先进、成熟、适用、经济、可靠的原则，不断采用先进的（）技术，完善系统功能，提升安全防范水平。
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铁路货车安全防范系统须满足在不同的地理位置、气候条件下（）运行的要求。
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铁路货车安全防范系统各级终端须按规定统一规范操作流程。
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铁路货车安全防范系统须实现（）监测站三级复示应用。
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铁路货车安全防范系统须按规定自动测速、计轴、计辆。
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铁路货车安全防范系统必须按照铁道部统一规划、分步实施的原则，不断优化和完善探测站布局、实现（）三级联网。
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铁路货车安全防范系统须适应铁路运输提速重载、铁路货车技术发展和安全防范需要，按照（）的原则。
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铁路货车运行安全监控系统须实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司三级联网（）
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铁路货车运行安全监控系统轨边设备的安装位置须避开,确保探测准确性（）
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构建铁路车辆运行安全监控网络，搭建综合监控与管理平台，实现对动车组、客车、货车车辆运行安全的统一集中联网（)。
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列检作业场须配备货车车号自动识别系统列检复示终端、铁路货车管理信息系统（以下简称HMIS）运用子系统、系统、铁路货车运行安全监控系统等信息系统（）
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铁路货车安全防范系统实行总公司、铁路局和探测站三级数据存储。（)
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铁路货车运行安全监控系统运用验收合格后须立即投入正式使用，并纳入行车安全监测设备进行管理（）
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铁路货车运行安全监控系统轨边设备的安装位置须避开（），确保探测准确性
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铁路货车运行安全监控系统须实现远程检测、联网监测、跟踪运行、信息共享，通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对（）
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铁路货车运行安全监控系统须实现（），通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合预报警和跨局、跨线间的全程跟踪
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须部署HMIS运用子系统，综合利用铁路货车运行安全监控系统等，按照列检“一班、一列、一辆”标准化流程，实现货车运用作业全过程的规范化管理（）
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铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司联网（）
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铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统铁路局用户主要包含：监控中心的动车组、客车、货车监控值班员。（)
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铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统统一动车组、客车、货车的（)接口，实现对各类监测设备的统一规范管理。