钻机键槽由于移动离合器及挤压所引起的磨损，键槽的磨损不能超过（）。
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当汽车离合器被动盘（从动盘）花键套键槽磨损过大，会造成（）。
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若轴的键槽带磨损后，可将其翻转90°再加工键槽，继续使用。
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飞轮的键槽磨损严重，需加宽时，不得超过原来尺寸的（）%。
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开机前应检查钻机（）有无挤压、打折、磨损现象，油管有无渗、漏油现象。
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凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）
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柴油机喷油泵凸轮轴键槽磨损后，可采用在与原键槽相隔（）位置，重新铣新的标准键槽的方法修复。
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对钢丝绳的检验要求中，应检查由于挤压或磨损引起钢丝的压痕，有无（）。
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变速器第二轴（输出轴）花键齿与连接凸缘花键槽磨损严重可导致（）。
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如果飞轮磨损太严重时，可在旧键的对面或和它相差（）°的位置上重新加工键槽。
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若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键；也可在原槽位置上旋转（）重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。
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键槽铣刀磨损后修磨（）。
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凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）。
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用花键轴连接的螺旋桨，如果用过规/不过规检查键槽磨损，键槽可以插进去的长度（）就不能继续使用。
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键槽磨损时，允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）
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键槽磨损可（）键的尺寸，同时修整轴槽或毂槽的尺寸。
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键槽磨损时。允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）。
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柴油机正时齿轮键槽磨损后，可在与旧键槽成（）位置另开新键槽。
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传动键磨损，使环模运转时会有回转现象，增加耐磨环，抱箍的磨损，会使环模键槽打破甚至开裂。（)
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平键键槽磨损后，允许加宽原槽的50%。轴及轮毂的键槽宽度应一致。（)
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CB004轴上键槽磨损后，可转过90º或l80º后，再加工新键槽继续使用，这种方法属于（）修理法
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某变速驱动桥内的变速器液的颜色为深褐色，有烧焦的气味。技师A说可能是由于前行星齿轮机构的阳轮磨损引起的。技师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的（）
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对于键槽的磨损,常采用的方法来修复整键（）
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某变速驱动桥句的变速器浓的额色为深福色，有烧集的气味。枝师A说可能是由于前行星齿轮机构的太阳轮磨损引起的。枝师B说可能是离合器摩擦片磨损引起的（）
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若轴上键槽磨损较大时，可扩大键槽或重新开槽，并配大尺寸的键或阶梯键;也可在原槽位置上旋转（)重新按标准开槽。开槽前需先把旧键槽用气焊或电焊填满。
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