A飞机通过航路点14：25飞行，B飞机预达同一航路点14：33，A飞机地速为180公里/小时，B飞机地速为250公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机相遇时刻约为（）。
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使用区域导航系统飞行时，航空器驾驶员可人工建立连续9个航路点构成的飞行计划和连续（）个VOR/DME台构成的飞行计划。
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飞机在航路上通过应答机得到的高度应是飞机（）。
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同航线同方向飞行的两架飞机，前机地速为500千米/小时，13∶19飞越航路点P；后机地速800千米/小时，13∶25飞越同一航路点P，问后机追上前机的时刻：（）.
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标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线，通常连接（）至ATS航线上规定的重要点，从这一点开始航路阶段飞行。
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如果一架飞机以大于250海里的指示空速在B级空域内飞行，而沿着航路左右25公里范围的最高山脉标高是2，650米，那么最小安全高度是（）。
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LTN—72R惯性导航系统编制一个飞行计划最多能输入的航路点为：（）.
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如果一架多发飞机所需的仪表不工作，哪个文件规定航路飞行是否继续？
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在申报综合飞行计划时，如果第一部分为IFR飞行，在飞行计划表上应指明哪一个（或几个）航路点（）.
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如果飞机在B级空域内飞行，指示空速大于250海里，沿着航路左右25公里范围内最高山脉标高是2650米，那么最低初安全高度为：（）。
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体育系统航空运动学校的飞机，在加入或穿越航路、航线飞行前（）千米要与民航管制部门取得联系；在退出航路、航线飞行前（）千米民航管制部门要向军航管制部门进行管制移交。
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用于IFR飞行的航路点是什么（）.
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军航飞机在航路飞行时的机场接受和放飞制度，按照（）的规定执行。
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飞机在机场上空至6000米（含）之间的空域内，是爬升或下降的阶段，它要在这里完成航路空域和机场空域之间的飞行转换，这是（）
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MA60飞机GPS/导航管理系统仅作为飞行航路和终端区域的补充导航手段，因此使用时需与通常导航方式
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RNAV运行时，是否允许飞机驾驶员改变数据库的航路点类型（旁切或飞越)。（)
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机长应在前个日历月内,在其所飞一个型别的飞机上已通过航线检查并胜任履行机长职责。航线检查必须由合格的飞行检查员进行,且至少有1次检查是在公司典型航路上进行。（MF/0418-2）（）
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生产技术分部负责将航前、短停突发保留故障所涉及的航路、机场及地面设备使用限制或影响飞机载重和平衡等情况及相对应的MEL章节号，立即以点对点形式通知---并电话确认（）
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可以通过下列哪些方式识别航路点？（）
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(自动飞行)高度限制可以附加在爬升，下降或巡航阶段的特定航路点上。如果限制值和预计的飞机过点高度之差大于()ft，则该高度限制就被视为不能满足。
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ETP是一个假设的沿水平飞行计划的航路点，仅考虑距离，从该点到达2个基准航路点的时间相同。（）
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执行RNAVSTAR（仪表进场程序）时，飞行组可否向RNAV系统人工输入一个新建的航路点？（MF/6205-4）（）
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飞行前，机长应该完成的工作内容有：a）确认飞机的适航状态，并完成飞机外部检查；b）必要时，可能需要完成自我放行；c）确认起飞、目的地、备降机场和航路天气适航；飞行计划报已发送后，在签派放行单上签字（）
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理论上最佳二放点应当在飞行航路上距起飞机场约（）
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在管理的下降中，经过飞向航路点进入飞行计划不连续，FMA上出现什么（）
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