电击大部分发生在云中、降水和有湍流期间，飞机在（）米高度之间以460公里/小时速度上升或下降，且外部气温接近冰点时。
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飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）
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层状云的降水量常常为云中含水量的几十倍，这是由于上升气流不断供给水汽进入云中，在云中凝结产生降水的缘故。（）
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飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时大气温度为-18℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
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在云中飞行时，若光线从飞机尾部方向投射过来，容易产生（）的感觉。
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飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是（）
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飞机在云中绕飞雷雨应具备的条件是（）。
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飞机积冰中的明冰是牢固的透明光滑的冰层。通常是在冻雨中或在大水滴组成的温度为（）的过冷云中飞行时形成。
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高度起电云中降水粒子表面上发生的电晕放电，或者能使电导率和漏电流增加从而阻止（）进一步增大，或者能触发闪击。
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晴空湍流的厚度通常在200－1500米之间居多，在对流层中大多不超过1000米，在平流层中大多不超过（）米
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在云中飞行时，若光线从飞机尾部方向投射过来，容易产生（）.
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云中飞行时，机体碰撞过冷水滴后，如果机体表面温度低于（），过冷水滴就会在机体的某些部位冻结并积聚起来，形成飞机积冰。
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飞机积冰中的透明冰层，是由许多表面粗糙的如同地面雾淞一样的多粒状冰晶组成的。不透明冰层多在温度为（）的混合云中形成。
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当飞机进入晴空湍流区，发生弱颠簸和中度颠簸的频率为百分之() ，强颠簸不足百分之()
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飞机在云中绕飞雷雨时应具备的条件是（）。
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由于发生在上，下飞机期间或飞机上的事件造成行李的灭失，最高陪偿金额每位旅客不得超过人民币（）。
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一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
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在层状云中飞行时，飞机正在接近雷暴云的标志是（）。
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在高压触电事故中，电击和电伤往往同时发生；日常生产、生活中的触电事故，绝大部分都是由电击造成的。
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飞机积冰中的毛冰表面粗糙不平，但比较牢固，色泽象白瓷一样，故又称瓷冰。毛冰多形成在温度为（）的过冷云或混合云中。
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凿井期间立井中用吊桶升降人员，在凿井时，吊盘下面不装设罐道的部分不得超过40米。（）
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飞机在云中飞行能见度恶劣，影响目视地标飞行；云中飞行有时会遇到颠簸；云中飞行容易产生积冰；云中飞行容易产生错觉；低云会影响飞机着陆（）
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云中有冰晶和过冷却水滴同时并存，在同一温度下，由于冰晶的饱和水汽压大于水滴的饱和水汽压，致使水滴蒸发并向冰晶上凝华，这种所谓的“冰晶效应”能促使云滴迅速增长而产生降水（）
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飞机在雨层上飞行，飞行员发现在浓密的云层有向上突起的云塔，顶部伸展到9000米以上的高空，被强劲的空中风吹的旬马鬃似的倒向一边，他可以断定，在层状云中一定有（）
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凿井期间立井中用吊桶升降人员，在凿井时，吊盘下面不装设罐道的部分不得超过50米。（）
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