现代汽车上的L型燃油喷射系统，是已进气流为主要控制参数，计量准确，所以控制精度较高。
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现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统进气管道没有狭窄的（），空气流动阻力小，充气性能好。
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现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）
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L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。
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在发动机电子控制燃油喷射系统中，有电压驱动型和电流驱动型喷油器，下列正确说法的是（）。
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现代汽车电控燃油喷射系统中，喷油量主要是由（）信号决定的。
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电子控制燃油喷射系统中的燃油关断控制功能，能在汽车减速时停止喷油，以达到（）之目的。
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L型电控燃油喷射系统的进气量是用（）来检测的。
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现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统与化油器式燃料供给系统相比，具有各缸（）分配均匀的特点。
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在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
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SULZER RT-FLEX型智能柴油机操纵系统的控制介质为压缩空气和液压油，根据用途的不同，将液压油分为（）。 Ⅰ．伺服油； Ⅱ．排气阀驱动油； Ⅲ．控制油； Ⅳ．燃油喷射阀控制驱动油。
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K型燃油喷射系统主要由（）组成。
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L型电控燃油喷射系统
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L型电控燃油喷射系统是根据（）和进气流量来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。
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现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统可根据各传感器信号，选择最佳点火提前角，以控制（）。
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《汽车发动机电子控制系统修理技术要求》（GB/T19910—2005）规定，汽车发动机电子控制系统维修前，应按原厂的规定，对电子燃油喷射系统进行检查和诊断。
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现代汽车汽油机电子控制燃油喷射系统与化油器式燃料供给系统相比，具有良好的（）。
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在L型电控燃油喷射系统中，流经怠速控制阀的空气首先经过（）测量。
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汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好。
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汽油喷射系统中L型电控燃油喷射系统为质量流量型，而D型电控燃油喷射系统为速度密度控制型。()
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现代汽车电控燃油喷射系统中， 带有橡胶真空管的燃油压力调节器的作用是( )。
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汽油机电控燃油喷射系统的燃油控制内容主要 包括（）
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饱和开关型也称电压控制型喷油器，主要在多点燃油喷射系统中使用，在节气门体燃油喷射系统上应用不多。()
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汽油机电控燃油喷射系统的燃油控制项目主要包括（）
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试述汽油机空气质量流量型电控燃油喷射系统的控制原理。
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