车辆采用旁承承载不利于提高车辆抗脱轨安全性。
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准高速车辆的承载方式与普通车辆不同，普通车辆是以（）承载，准高速车辆是以旁承承载。
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车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。
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心盘承载的车辆，客车同一转向架左右旁承游间之和的规定：运用为（）mm。
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脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。
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采用常接触式弹性旁承的车辆，当车辆通过（）时，刚性滚子与上旁承接触，有效控制回转阻力矩在适当范围内，可以改善车辆的曲线通过性能。
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车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
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与刚性定位结构相比较，轴箱定位采用弹性定位结构不利于提高车辆运行抗倾覆或抗脱轨性能。
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机车车辆脱轨事故是铁路运输生产中的典型事故，防止机车车辆脱轨事故的安全措施主要有（）。
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车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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轮缘的作用是防止轮对脱轨，保证车辆在线路上安全运行。
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旁承游间过大，能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨器安全性也有影响。
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在采用旁承支重的车辆上易发生因旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时使轮缘承受过大侧向压力引起车辆（）。
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一车装载奇数件货物时，应采用车辆枕梁两侧等距离范围内及车辆中部3处承载，中部货重不超过（），全车装载量不大于57t。
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采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。
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旁承游间过大，能引起车辆过大的（）振动，对脱轨安全性也有影响。
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女驾驶人穿高跟鞋驾驶车辆，不利于安全行车。
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关于防止机车车辆冲突脱轨事故的安全措施的叙述，错误的有（ ）。
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车辆检查人员在站内线路上车辆时，必须按规定插设带有脱轨器的安全防护信号（）
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旁承游间过大，能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨器安全性也有影响。此题为判断题(对，错)。
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车辆编入列车须达到运用状态，下列主要部件，必须作用良好，并符合质量要求，同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为（）
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超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）
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一系悬挂主要功能A.将轮对定位在构架上，连接轮对与构架；B.承受车辆载荷，传递牵引、制动力，轮轨横向力等；C.衰减来自轨道的振动，保证转向架脱轨系数、减载率、稳定性的指标在安全范围内；D.承载车辆重量（）
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常接触式旁承破损、有间隙，间隙旁承游间不符合规定时，应摘车送站修所或车辆段施修.有撞车、脱轨等痕迹的车辆，应摘车送站修所或车辆段施修（）
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GCY-300型内燃调机采用两系悬挂装置，可以有效改善车辆垂向运行平稳性并减少运行时对线路的动作用力，其中二系弹性悬挂装置采用常摩擦油浴式弹性旁承，在运行中，为保证车辆的综合性能及旁承的受力均匀性，保证同一旁承前后与车架旁承梁的磨耗面间隙之和不大于mm，超过时加垫片调整（）
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