调节系统的速度变动率越大，系统的动态稳定性（）。

相似题目

• 调节系统的迟缓率越大，其速度变动率也越大。

  A . 正确 B . 错误

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• 小传动放大机构特性曲线的斜率，可以减小调节系统的速度变动率。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在稳定状态下，汽轮机空载与满载的（）之差与（）之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。

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• 加bt值，能增大稳定区域，改善调节系统的稳定性，减小调节过程最大超调量，减少超调次数，有利于改善动态品质，因此bt值越大越好

  A . 正确 B . 错误

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• 与系统并列的汽轮机，如果其调节系统速度变动率较大，当系统频率变化时，其电负荷会（）

  A . 变化小 B . 不变化 C . 变化大 D . 与频率无关

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• 汽轮机调节系统速度变动率越大，单位负荷变化引起的转速变化（）。

  A . A、越大 B . B、越小 C . C、不变

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• 调节系统的速度变动率只能用四象限法测取。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 调节系统的速度变动率

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• 在调节系统中适量加入（）调节作用，可减小被调量的动态偏差，提高系统的稳定性。

  A . A、比例； B . B、积分； C . C、微分； D . D、前馈。

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• 为保证调节系统的灵敏度，速度变动率越小越好。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机调速系统的速度变动率越大，正常并网运行越稳定。

  A . 正确 B . 错误

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• 速度变动率越大，调节系统的静态特牲线越陡。因此，调频机组的速度变动率应大些。

  A . 正确 B . 错误

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• 速度变动率越大，系统的动态稳定性越好。

  A . 正确 B . 错误

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• 带基本负荷机组调节系统的速度变动率为（）。

  A . 4%～6% B . 3%～4% C . 0.2% D . 0.5%

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• 在调节系统中适量加入（）调节作用，可减少被调量的动态偏差，提高系统的稳定性。

  A . A、比例； B . B、积分； C . C、微分； D . D、线性

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• 调速系统的速度变动率越（），则调速系统的动态越稳定。

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• 在闭环控制系统中，系统的动态放大倍数越大，系统越稳定。

  A . 正确 B . 错误

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• 速度变动率无法影响调节系统动态特性。

  A . 正确 B . 错误

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• 在稳定状态下、汽轮机空载与满载的（)与（)之比成为汽轮机调节系统的速度变动率。

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• 为了保证机组调节系统稳定，速度变动率一般应取（)。

  A．1%～2% B．3%～6% C．6%～9%

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• 5.2.1 判断题：衰减率是衡量控制系统过渡过程稳定性的一个动态指标，其数值越大，系统达到平衡的速度也就越快，所以在系统设计时应使衰减率最大化。（）

  A．Y.是 B．N.否

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• 某台机组带额定负荷与电网并列运行，机组的额定转速为3000r/min，由于电网事故，该机组甩负荷至零，如果调节系统的速度变动率δ=5%，则该级组甩负荷后的稳定转速应是 （) r/min 。

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• 在稳定工况下，汽轮机由满负荷减小到零负荷时，转速改变的数值与额定转速()的百分数称为调节系统的速度变动率。

  A．之比 B．之积 C．之和 D．之差

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