调速系统的速度变动率越（），则调速系统的动态越稳定。
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说明调速系统品质好坏的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。
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调速系统的速度变动率越小越好。
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汽轮机调速系统的速度变动率太大，甩负荷时容易超速。
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说明调速系统调节品质好坏的两个重要指标是速度变动率和迟缓率.
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调节系统的速度变动率越大，系统的动态稳定性（）。
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引起调速范围不够的原因是：调速系统速度变动率（）、同步器限制点（）以及调速器滑环（）调整不当。
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汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。
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汽轮机调速系统的速度变动率越大，正常并网运行越稳定。
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调速系统的迟缓率越小越好。
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当调速系统的最高转速一定时，系统允许的静差率越大，调速范围就越宽。
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具有速度变动率δ>0的调速系统，其静态特性曲线是一条（）
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速度变动率越大，系统的动态稳定性越好。
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衡量调速系统调节品质的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。
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汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成反比。
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反馈控制系统中偏差信号的变化，直接反映了被调量的（）。在有差调速系统中，就是靠（）信号的变化进行自动（）的。系统的开环放大倍数越大，则自动调节能力就越（）。
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汽轮机调速系统的速度变动率太小，甩负荷时容易超速。（）
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并网机组调速系统的速度变动率越小，其承担的电网变动负荷也愈小。（）
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晶体管直流脉宽调速系统比晶闸管直流调速系统动态响应速度：（）
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某台机组调速系统的速度变动率为δ=8%，被认为（）。
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调速系统的速度变动率为（）%。
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什么叫调速系统速度变动率？
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闭环直流调速系统为了改善稳定性，通过动态校正将比例控制变为比例积分控制后，则（ ）。
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闭环直流调速系统为了改善稳定性，通过动态校正将比例控制变为比例积分控制后，则（ ）。
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汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比，与调速系统的迟缓率成反比。（)
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