汽轮机调速系统的速度变动率越大,正常并网运行越稳定。
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在稳定状态下,汽轮机空载与满载的()之差与()之比称为汽轮机调节系统的速度变动率。
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调速系统的静态特性是指汽轮机在并网运行条件下,其转速与负荷间的关系。()
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《电力工业技术管理》法规定:汽轮机调速系统的速度变动率应为()。
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如果调速系统速度变动率大,汽轮机甩负荷后,汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作。()
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调速系统的速度变动率越小越好。
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汽轮机调节系统速度变动率越大,单位负荷变化引起的转速变化()。
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汽轮机调速系统的速度变动率太大,甩负荷时容易超速。
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某汽轮机孤立运行,容量为PN=50MW,转速n0=3000r/min,调速系统的速度变动率为δ=5%,如外界电负荷突然由50MW减少20MW,按静态特性转速应升高多少?
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调节系统的速度变动率越大,系统的动态稳定性()。
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因为水轮机调速器中的软反馈量值大有利于机组稳定,所以软反馈量值越大越好。
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汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比,与调速系统的速度变动率成反比。
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由于速度变动率小,机组运行稳定性差,所以机组速度变动率越大越好。
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速度变动率越大,调节系统的静态特牲线越陡。因此,调频机组的速度变动率应大些。
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调速系统迟缓率越大,则并网运行时的负荷漂移量越大。
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《电力工业技术管理》法规定:汽轮机调速系统的局部速度变动率最低不小于()。
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加强并网发电机组涉及电网安全稳定运行的励磁系统及()和调速系统的运行管理,其性能、参数设置、设备投停等应满足接入电网安全稳定运行要求。
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速度变动率越大,系统的动态稳定性越好。
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汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比,与调速系统的迟缓率成反比。
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汽轮机调速系统的速度变动率太小,甩负荷时容易超速。()
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并网机组调速系统的速度变动率越小,其承担的电网变动负荷也愈小。()
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调速系统的速度变动率越(),则调速系统的动态越稳定。
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在稳定状态下、汽轮机空载与满载的()与()之比成为汽轮机调节系统的速度变动率。
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轮机的额定转速为3000r£¯min,调速系统的速度变动率为5%,当调速汽门油动机从额定负荷位置关到空负荷位置时,汽轮机的转速约变化()。
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汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比,与调速系统的迟缓率成反比。()
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