交叉杆扣板组装螺栓焊接时，应达到（）
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交叉杆中间盖板（扣板）裂纹时，须钻止裂孔，清除裂纹后焊修磨平，并进行湿法磁粉探伤。
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杆塔各构件的组装应牢固，交叉处有空隙时应用螺栓紧固，直至无空隙。
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防火板以螺栓组装或分段焊接牢固，段焊长度为（）。
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改进结构的交叉支撑装置组装组装时，上下扣板原为铆接结构者重新组装时须使用（）结构。
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临修时，交叉杆端头螺栓或锥柱紧固螺母松动时使用专用扳手紧固，紧固力矩：转K1型为（）。
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转K6、转K2型交叉支撑装置组装后，4个导框中心的对角线长度之差大于5mm时，可在相应的交叉杆端头与轴向橡胶垫之间加垫调整，每处调整垫厚度不大于（）。
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交叉支撑装置应检查的部位为：端头螺栓（）、（）、（）、橡胶锥套（）、交叉杆杆体（转K1型）、盖板（）、（）及盖板（）焊缝。
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改进结构的交叉支撑装置组装组装后，上下扣板平焊缝处应接触，局部最大间隙应不大于（）mm，塞焊和平焊焊接应符合图样要求。
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人力制动机轴链眼环螺栓与螺母焊接时，应达到（）
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吊篮平台可采用焊接或螺栓连接进行组装，同时也可采用钢管扣件连接。
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交叉杆焊修中间盖板（扣板）裂纹时须钻Ф（）止裂孔，消除裂纹后焊修。
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转向架组装后，交叉杆支撑装置与下拉杆的上部间隙（制动位时）应不小于（）。
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钢管杆、铁塔立起后，各种螺栓应紧固，达到规范要求（）。
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交叉杆杆体裂折主要是由于交叉杆扣板与杆体结合处（）。
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脚踏式制动机、NSW型和FSW型人力制动机安装螺栓与螺母焊接时，应达到（）
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交叉支撑装置的组成：_______、______、______、X型弹性垫、U型弹性垫、交叉杆上扣板。
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车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘、交叉支撑装置等的组装螺栓螺纹处须涂（）。
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“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓无（）
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扣板焊接结构的交叉支撑装置分解检修时，X形、U形弹性垫、扣板更换为新品（）
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对既有有砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，铁垫板下可设厚度不小于的橡胶垫板，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于N·m，扣板螺栓的扭矩应为N·m。《修规》第3.11.1条（）
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无丢失（）
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钢管杆或横担、爬梯组装时，对承受剪力的螺栓，其螺扣不得在连接剪力面内;连接螺栓应用力矩扳手逐个紧固，M16螺栓用250mm扳手，M20－M22螺栓用（)扳手。
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铁路货车厂修时，中部焊接结构交叉杆连接螺母松动时，更换螺栓、螺母及垫圈后点焊固（）
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交叉支撑装置上下扣板原为铆接结构者重新组装时仍须使用铆接结构（）
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