飞行计划的内容包括一般信息，使用特性信息，飞行航路信息等，其中均属于一般信息的为（）。

相似题目

• 使用区域导航系统飞行时，航空器驾驶员可人工建立连续9个航路点构成的飞行计划和连续（）个VOR/DME台构成的飞行计划。

  A . 9 B . 10 C . 11 D . 12

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• 一份飞行计划信息不包括（）。

  A . 飞行航路信息 B . 雷达覆盖信息 C . 起飞/目的地 D . 航班号

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• 空管自动化系统中设置中心计算机，处理系统中所有的任务数据，包括雷达信息、显示信息和飞行计划信息，该系统属于（）结构。

  A . 集中式 B . 分布式 C . 混合式 D . 主从式

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• 航务部门为飞行前计划之用的高空风和温度情报及航路重要天气现象，一般应以（）形式并尽快地提供，在任何情况下不得迟于起飞前（）。

  A . A、数据；3小时 B . B、电码；2小时 C . C、图表；3小时

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• LTN—72R惯性导航系统编制一个飞行计划最多能输入的航路点为：（）.

  A . 10个 B . 9个 C . 8个 D . 7个

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• 在申报综合飞行计划时，如果第一部分为IFR飞行，在飞行计划表上应指明哪一个（或几个）航路点（）.

  A . 从一条航路向另一条航路过渡的所有航路点，确定直飞航路段的定位点，以及许可界限定位点 B . 只有结束IFR飞行的那一个定位点 C . 只有IFR航路段上的强制报告点

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• 在FMCSCDU上作飞行计划时，对所选定的航路实施生效，或实施修改了的飞行计划，需要使用（）键。

  A . 航路（RTE.键 B . 直接／切入（DIR／INTC.键 C . 执行（EXEC.键 D . 离场／进场（DEP／ARR）键

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• 外国民用航空器使用（不包括飞越）我国境内现行的国际航路（航线），从事商业运输飞行，由（）批准

  A . 民航总局运输司 B . 民航总局空管局 C . 民航地区管理局 D . 民航总局国际合作司

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• 飞行计划是向空中交通服务单位提供的与航空器一次预定飞行或部分飞行有关的特定信息。

  A . 正确 B . 错误

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• ATC系统的飞行计划可来源于在管制席（或飞行数据编辑席）上手工输入的飞行计划信息。

  A . 正确 B . 错误

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• 多轴飞行器飞行中，图像叠加OSD信息显示的电压一般为电池的（）

  A、空载电压 B、负载电压 C、已使用电压

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• 场面监视雷达系统的进、离港列表中可以显示的飞行计划信息包括（）。

  A . ATA B . ETA C . ETD D . 以上都是

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• 飞行航路信息包括航路号和（）。

  A . 飞行航行上各报告点的地名代码 B . 飞经各报告点的时间 C . 飞经各报告点的高度 D . 其它三项都有

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• 在飞行计划处理系统中，航路只来源于FPL报文。

  A . 正确 B . 错误

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• 航空器在航路飞行阶段，使用（）作为气压基准面

  A . 标准大气压 B . 修正海平面气压 C . 场面气压

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• 在飞行直接准备阶段，应如何证实和确认计划航路的准确性？（）

  A．在FMC里输入公司航路即可。 B．依据飞行记录纸，核实FMC 航路中的航路/航线、航路点、航线角、航段距离、总距离与飞行记录纸一致。 C．先证实计算机飞行计划航路与签派放行单所放行航路一致， 然后在FMC中使用公司航路或依照计算机飞行计划人工输入航路，并核实FMC航路中的航路/ 航线、航路点、航线角、航段距离、总距离与计算机飞行计划一致。 D

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• (SOP)在到达巡航高度后，机组要保证输入的风和温度正确且水平和垂直飞行计划可以反映计算机飞行计划(CFP)，在航路点输入风和温度的正确方法：()。

  A．在F-PLN中航路点相邻高度层的风和温度输入 B．在第二计划中复制主计划，输入航路点相邻高度层的风和温度(包括下降风)，与主计划对比后按精度现用 C．输入在F-PLN中航路点相邻高度层的风和温度(包括下降风) D．复制主计划，在第二计划中航路点相邻高度层的风和温度输入后，与主计划对比后现用

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• ETP是一个假设的沿水平飞行计划的航路点，仅考虑距离，从该点到达2个基准航路点的时间相同。（）

  正确 错误

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• 如果没有任何雷达航迹显示，应充分利用EUROCAT-X系统飞行计划航迹和电子进程单功能，实时更新飞行计划信息，在电子进程单中根据飞行员报告输入（）时间，根据管制指令更改飞行计划航迹CFL高度，根据飞行员报告的实际高度更改PRL高度

  A．起飞 B．落地 C．登机 D．航路点

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• JEPPSEN飞行计划中目的地备降信息栏中的W/C表示（）

  A．风向/风速 B．风向 C．风速 D．风切变量

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• 在到达巡航高度后，机组要保证输入的风和温度正确且水平和垂直飞行计划可以反映计算机飞行计划（CFP），在航路点输入风和温度的正确方法（）

  A．在第二计划中复 制主计划，输入 航路点相邻高度 层的风和温度 （包括下降 风），与主计划 对比后按精度现 用 B．输入在F-PLN中航 路点相邻高度层 的风和温度（包 括下降风） C．在F-PLN中航路点 相邻高度层的风 和温度输入 D．复制主计划，在 第二计划中航路 点相邻高度层的 风和温度输入 后，与主计划对 比后现用

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• 飞行前，机长应该完成的工作内容有：a）确认飞机的适航状态，并完成飞机外部检查；b）必要时，可能需要完成自我放行；c）确认起飞、目的地、备降机场和航路天气适航；飞行计划报已发送后，在签派放行单上签字（）

  A．仅选a B．仅选a、b C．选a、b、c

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• 与桂林军民航协议中规定，飞行计划通报内容包括飞行航线、飞行高度、__、机型、架数、转弯点、上升下降地段及__和预计起飞时刻、__等信息（）

  A．批次；航迹；二次雷达应答机代码 B．批次；航向；二次雷达应答机代码 C．批次；高度；二次雷达应答机代码 D．批次；速度；二次雷达应答机代码

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• 在管理的下降中，经过飞向航路点进入飞行计划不连续，FMA上出现什么（）

  A．SPEED-V/S-HDG B．SRS-SPEED-HDG C．SPEED-HDG-V/S D．V/S-SPEED-HDG

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