内燃机工作过程中，（）把气体的热能变成活塞及曲轴的机械运动。
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在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是（）。
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四冲程内燃机是曲轴每转一圈，活塞往复运动四次完成一个工作循环的内燃机。
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曲柄连杆结构的作用之一是在发动机做功行程时把作用在活塞顶部的气体压力转变为曲轴的（）
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汽缸、活塞、连杆和曲轴构成的曲柄连杆机构，可以把往复直线运动变成（）。
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曲轴的功用是把活塞连杆组传来的气体作用力转变为（），并驱动配气机构等各种辅助装臵。
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航空活塞发动机工作时，汽缸内燃料释放出的热能通过曲轴输出扭矩，带动（）转动，使之产生推进力。
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四冲程内燃机每完成一个工作循环，活塞需要经过四个行程，曲轴则运转（）。
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二冲程内燃机每完成一个工作循环，活塞经过两个行程，曲轴则运转一圈即（）。
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内燃机的热能和机械能转换一般是通过活塞在气缸内连续进行（）往复循环完成，每进行这样一个循环称为一个工作循环。
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曲轴的作用是把活塞的往复运动变成曲轴的回转运动，汇集并输出各缸（）等。
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二行程内燃机是曲轴转（）即活塞往复运动两个行程完成一个工作循环的内燃机。
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四行程内燃机经过进气、压缩、做功、排气四个行裎完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了（）圈。
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曲轴将作用在活塞上的气体压力变成（）而输出。
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汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过（）、（）、（）和（）等一系列过程，这一系列过程称为发动机的一个（）。
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（）的作用是承受燃烧气体的压力，将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，将热能转变为机械能。
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在活塞式内燃发动机中，气体的工作状态包括（）、（）、（）和排气四个过程的循环
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柴油机汽缸内燃气体的压力推动曲轴―连杆机构，将活塞的旋转运动变为曲轴的直线运动。
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对于往复活塞式内燃机，曲轴每转（），活塞往复运动四次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环称四冲程内燃机。
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把曲轴转两圈（720°），活塞在汽缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。
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曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在活塞顶上的力转变为（）的转矩，并通过曲轴对外输出机械能。
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内燃机的曲轴连杆机构将燃料燃烧的热能转换为（）。
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汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过（ ） （ ） （ ）和（ ）这样一系列连续过程，称为发动机的一个（ ） 。
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活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须()这样一系列连续工程,这称为发动机的一个工作循环。
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11、机器中的每一个独立的运动单元体，称为（），如内燃机中的曲轴、活塞等。