月修规程中规定，车轮踏面擦伤深度不得超过（）。
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运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于（）。
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列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
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机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过（）。
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提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度须≤（）mm。
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月修规程中规定：轴箱顶部与架构基准距离（），四角数值相差 不得超过4mm，调整垫厚度不得超过25mm。
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临修时，车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于（）时更换轮轴。
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月修规程中规定，空气弹簧的气囊裂纹不得超过3mm。
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《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
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段修规定滚动轴承轮对踏面擦伤深度不得大于（）。
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运用机车车轮踏面磨耗深度不得超过（）mm.
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提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于（）。
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车轮踏面上如有损伤，踏面圆周磨耗深度不得超过（）mm。
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内燃机车车轮踏面擦伤深度不超过（）毫米。
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牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。
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《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应（）
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在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，不可一次运行到终点站处理（)
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“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责；接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责（）
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电机车车轮踏面凹槽深度不得超过（)mm。
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机车车轮踏面擦伤深度不超过（）MM
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《窄轨电机车完好标准》中规定：轮箍（车轮)踏面凹槽深度不超过V（)mm。
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货车滚动轴承车轮踏面擦伤深度的运用限度不大于（)毫米。
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机车车轮踏面擦伤深度不得超过mm（）
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运用机车出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）。《技规》第170条
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轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好，有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度：车轮直径＞840mm时：长度≤30mm，深度≤0.3mm;车轮直径≤840mm时：长度≤25mm，深度≤0.25mm。。允许发生的剥离缺陷尺寸：（)。以上尺寸超差时，需对车轮进行镟修。