制动器制动衬垫要具有足够的（）。

相似题目

• 制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构（简称补偿机构），可（）制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整。

  A . A、免去 B . B、增加 C . C、随时调整 D . D、定时调整

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• 起升制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度一般不应超过（）毫米。

  A . 1.5 B . 2 C . 1

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• 制动轮温度过高导致制动衬垫冒烟，排除方法是（）。

  A . A.更换自动衬垫； B . B.各铰点经常加稀油润滑； C . C.调整制动架，使制动衬垫中心与制动轮中心重合，打开后使其两边间隙相等，制动带与制动轮动面平行； D . D.调整制动器上方拉杆，使制动器恢复正常。

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• 制动器打滑的原因之一是制动轮与制动瓦块的衬垫间隙调整不适当。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 制动器闸瓦衬垫磨损达（）时应更换。

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• 制动器制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）报废

  A . A．40% B . B．50% C . C．60% D . D．70%

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• GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机制动器的制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）时，制动器应予以报废。

  A . A、20% B . B、30% C . C、35% D . D、40% E . E、45% F . F、50% G . G、55% H . H、60% I . I、65% J . J、70%

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• 制动瓦块的衬垫周边与制动瓦块齐平，衬垫与制动轮的接触面积（）。

  A . ≮70% B . ≮50% C . ≯50% D . ≯80%

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• 装载机要求制动系统要有足够的：（）。

  A . 制动时间 B . 制动距离 C . 制动过程 D . 转动力矩

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• 机—电式制动器制动闸瓦或衬垫的压力应用有导向的压缩弹簧或重铊施加。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足（）时间的要求，确保下一次制动时有足够的制动力。

  A . 充风 B . 制动 C . 缓解 D . 紧急

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• 盘式制动器当制动衬垫的有效磨损厚度达到约（）mm时，则应更换新的制动衬垫。

  A . A、2 B . B、3 C . C、4 D . D、5

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• 制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过（）。

  A . A、1mm B . B、0.5mm C . C、2mm D . D、2.5mm

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• 块式制动器的闸带衬垫磨损到（）时，要进行更换。

  A . 2mm B . 3mm C . 4mm

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• 制动器的制动块摩擦，衬垫磨损量达到原厚度的30%应予报废。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 带式制动器背衬垫钢带的端部与固定部分的连接，应采用（）

  A . 铰接 B . 螺栓连接 C . 铆接

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• 带式制动器背衬垫钢带的端部与固定部分的连接，应采用铰接。（）

  A . A、正确 B . B、错误

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• 制动块摩擦衬垫磨损量达原衬垫厚度的（）%，应报废。

  A . A、20 B . B、30 C . C、40 D . D、50

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• 制动器制动衬垫表面出现炭化或剥脱面积达到村垫面积的（），应报废。

  A、10% B、20% C、30% D、40%

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• 制动器制动衬垫表面出现炭化或剥脱面积达到衬垫面积的（ ），应报废。

  A、10% B、20% C、30% D、40%

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• 制动轮温度过高导致制动衬垫冒烟，排除方法是（）

  A．更换自动衬垫； B．各铰点经常加稀油润滑； C．调整制动架，使制动衬垫中心与制动轮中心重合，打开后使其两边间隙相等，制动带与制动轮动面平行； D．调整制动器上方拉杆，使制动器恢复正常。

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• 轮边制动器制动衬垫边缘比制动盘外径缩进3～5mm，开闸间隙1.5～2mm，且上、下开闸间隙相等，制动接触面积≥65%。（)

  是 否

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• 制动器制动闸瓦或衬垫的压力应用()之一施加。

  A．有导向的压缩弹簧 B．压缩弹簧 C．有导向的弹簧 D．重铊

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• 8、要想获得好的制动效果，必须同时具备两个条件，即汽车具有足够的制动器制动力，同时又要有附着系数较高的路面提供足够的地面制动力。

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