在放出反推期间，P5板上的反推灯亮说明（）

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  A . WOW电门处于地面位 B . 油门杆在IDLE位 C . 液压至少400PSI D . 以上都正确

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  A . 顶部 B . 中部 C . 下部

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  A . 上液压作动器 B . 中液压作动器 C . 下液压作动器

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• P5板上的“STAND BY PWR OFF”灯燃亮，这说明：（）

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• 着陆后，压下反推手柄时，后顶板上的”REVERSER”灯亮超过多长时间会导致主警告灯和系统信号牌亮（）？

  A . A、8秒 B . B、10秒 C . C、12秒 D . D、14秒

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  A . REVERSE（反推）灯灭 B . REVERSE（反推）灯闪亮 C . REVERSE（反推）灯在复位EAU（发动机附属组件）后灭 D . REVERSE（反推）灯变绿

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• 应用在现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置多采用（）.

  A . 哈壳门型和铲斗门型 B . 阻流门型和枢轴门型 C . 哈壳门型和阻流门型 D . 铲斗门型和枢轴门型

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• 发动机的反推装置出现故障（）.

  A . 未排除前飞机不可以放飞 B . 经济性签派 C . 飞机可以放飞，但反推装置必须被锁定 D . 短时间签派

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• 反推故障（REVERSER）灯亮后（）。

  A . 不用排故，按复位电门即可自行熄灭 B . 排故后自动熄灭 C . 排故后必须按复位电门才可熄灭 D . 肯定会导致发动机控制（ENGINECONTROL）灯亮

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• ENG1及ENG2的反推使用（）

  A . ENG1用SYSA及SYSB B . ENG2用SYSA及备用 C . ENG1用sysA及备用 D . ENG2用SYSA及SYSBC

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• 发动机反推灯在（）

  A . P1板 B . P2板 C . P3板 D . P5板

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• 在反推关闭程序中，当所有的反推门在离收藏位还有--%行程时，作动收藏电门（）

  A . 5%； B . 3%； C . 1%。

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• 飞行控制面板（位于P5板上）上的“自动缝翼失效”灯亮表示（）.

  A . 前缘缝翼出现故障，不能正常收放 B . 自动缝翼控制活门失效 C . FSEU失效 D . 至少一个SMYD的自动缝翼功能不可用

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• 压下反推手柄指令反推收回时，位于后顶板上的反推灯亮超过多长时间说明存在故障（）

  A . 8秒 B . 10秒 C . 12秒 D . 14秒

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• 在地面维护放出反推装置的程序中，哪项不作要求（）。

  A . 供电供液压 B . EEC维护SW在“试验”作供电，提起反推手柄 C . 拔掉隔离活门的跳开关以保持在“开”位 D . 按压并保持反推赋能电门直至反推放出

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• 更换具有转向气流的反推装置格栅叶片时（）.

  A . 可以任意安装在其他发动机相应的位置上 B . 不可以任意安装在其他发动机相应的位置上 C . 可以调节反推力的大小 D . 只要型号相同的发动机就可以安装

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• 当P5板上的控制电门放“AUTO”位，襟翼放下时，以下哪个灯亮（）

  A．请勿吸烟灯 B．系好安全带灯 C．A、B都亮 D．A、B都不亮

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• 反推的放出起动条件是：A 飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作

  B 地面减速板预位且油门杆在反推位 C 油门杆位于最大反推位 D 自动刹车工作且油门杆在反推位

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• (发动机)万一无意中打开反推(而反推被指令收回时)，只要反推的反馈位置是在放出位的15%以上(当探测的位置在10%与15%之间，推力降至慢车)，FADEC将自动选择慢车推力。()

  对 错

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• 下列哪一选项的说法是正确的。1、反推放出过程中，作动器的放出液压接口和收上接口都供压2、反推放出过程中，作动器的放出液压接口供压3、反推收上过程中，作动器的放出液压接口和收上接口都供4、反推收上过程中，作动器的放出液压接口供压（）

  A．1，3 B．2，4 C．2，3 D．1，4

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