机车修竣后检查蓄电池绝缘电阻时，断开蓄电池与机车电路系统的连接，蓄电池对机车车体的绝缘电阻应不小于（）。
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蓄电池电机车要检查（）与电缆的连接是否牢固。
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SS3B型电力机车正常运行时，蓄电池组与稳压电源并联使用，兼起分流电阻的作用。
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蓄电池电机车司机在接班时应对电机车做哪些检查？
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SS3B型机车过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源时应首先检查蓄电池控制电源电路的22ZK是否跳开或本身故障，跳开则合上，本身故障应急时（）维持运行。（小B车）
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机车蓄电池用500∨兆欧表测绝缘电阻不得低于1700Ω
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蓄电池机车应尽量减少带电阻运行。
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SS3B型电力机车输入输出插件中采用（）将蓄电池与电子电路间进行隔离。
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HXD3型电力机车进行微机复位时，需断开蓄电池电源等候（）。
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SS9型电力机车微机故障需进行微机大复位时，关闭113总风塞门，断开蓄电池开关等待（）再合。
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煤矿井下蓄电池式电机车应采用电阻调速的防爆特殊型电机车。
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机车蓄电池对地绝缘电阻不可用兆欧表来测量。
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过“八跨”后，机车突然无控制电源时应首先检查蓄电池跳闸开关（）ZK是否跳闸。
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维修保养动力电池时，必须拉下集电杆，断开高压，使用专用工具进行操作。要确保专用工具的绝缘部位无裂缝和破损、绝缘电阻符合相关安全标准。
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备用机车解备时测量各电路的绝缘电阻辅助电路应≥（）。
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电力机车上，接地开关KDKJ、整流开关KGK、蓄电池开关DCK的断开顺序是：（）
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配线无接头，绝缘层或护套良好，绝缘电阻不得于（）。蓄电池电机车的电缆应采用非延燃性橡胶电缆。
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断开JTl型通用式机车信号电源，甩掉主机，测试接线盒各电气端子的绝缘电阻不小于（）。
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蓄电池组正，负端对机车车体的绝缘电阻应（）17000？
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机车正常运行中控制电路由（)供电。A.蓄电池B.蓄电池与稳压电源并联C.稳压电源D.蓄电池与稳压电源
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LKJ、机车信号设备Ⅱ、Ⅲ级修机车信号绝缘电阻测试,断开电源甩开连接插头（或端子）用500V兆欧表测试：机车信号配线、引入线线间绝缘电阻≥（）
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SS<sub>3B</sub>型电力机车输入输出插件中采用（）将蓄电池与电子电路间进行隔离。
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HXD3C机车C4修检查要求用1000V兆欧表测量空调装置主电路对地绝缘电阻不小于10兆欧。用500V兆欧表测量，控制电路对地绝缘电阻不小于__兆欧（）
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发现火情时，电力机车应立即降下受电弓，内燃机车应停止（）工作，并断开蓄电池闸刀等机车电源，按规定进行处置。
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机车救援CRH380A/AL型动车组连挂前，须确认动车组蓄电池的电压（DC100V控制电路）至少在（）以上，必要时进行充电。