前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是：（）.

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• 起落架前轮转弯的液压来自（）

  A . 备用液压系统 B . B液压系统 C . 起落架收上管路 D . 起落架放下管路

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• 前轮转弯系统处于何种工作状态时，前轮转轮系统的液压伺服活门将自动地起减摆器的作用（）？

  A . 前轮处于偏转过程中。 B . 伺服活门处于中立位时。 C . 飞机滑轮中前轮受到大的侧向载荷时。 D . 前轮处于中立位时。

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• 在飞机转弯系统中，当飞机离开地面后，方向舵脚蹬不能再控制前轮转弯。

  A . 正确 B . 错误

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• 起落架收起且有液压盯.前轮不能转弯，这是因为：（）。

  A . 方向跄脚蹬内联接乏中弹簧超控 B . 起落架手槟拉起时.单向活门堵住了给转弯供泊活门的液压供给 C . 前起落架波震支柱信出脱开前轮转弯系统 D . 起落架收起对锁住了转弯计量活门的机械连杆

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• 前轮转弯系统中防抖蓄压器的作用（）

  A . 液压失压时进行压力补偿； B . 缓冲快速运动； C . 在有气穴产生时供应压力油液。

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• 前轮转弯单向活门组件中有四个单向活门：（）

  A . 每个单向活门不可单独更换 B . 每个单向活门可单独更换

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• 哪个液压系统用于操纵前轮转弯？（）

  A . 绿系统 B . 兰系统 C . 黄系统 D . 3个系统都可以

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• 前轮转弯系统由哪个液压系统提供：（）

  A . 蓝系统 B . 黄系统 C . 绿系统

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• 在使用液压操纵的前轮转弯系统中，往往不单独安装一个减摆器，而是利用：（）.

  A、液压伺服活门在中立位时有个正开口 B、人工控制的选择活门 C、超压自动释压活门 D、自动空中机构

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• 前轮转弯系统（NWS）工作时所需要的液压压力来自哪个液压系统？

  A . A系统 B . B系统 C . 备用系统 D . 系统和B系统

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• 控制前轮转弯的液压系统为（）

  A . A、绿系统 B . B、黄系统 C . C、蓝系统

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• 双液压系统失效，关于前轮转弯叙述正确的是（）

  A . A、前轮转弯均不可用 B . B、仅有绿+蓝可用 C . C、仅有绿加黄可用

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• 备用前轮转弯系统使用哪个系统的液压压力（）

  A . A液压系统 B . B液压系统 C . 备用液压系统 D . B液压系统或备用液压系统

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• 正常情况下，由哪个系统提供液压压力给前轮转弯系统（）

  A . A系统 B . B系统 C . PTU D . 备用系统

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• 前轮转弯由哪一液压系统供压（）

  A . 黄系统； B . 绿系统； C . 蓝系统。

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• 前轮转弯由一个液压作动筒作动，是哪个系统供压的（）

  A . 绿系统 B . 蓝系统 C . 黄系统

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• 飞机液压前轮转弯系统中往往不单独设置减摆器，它的减摆功能由实现。（）

  A . A、转弯伺服阀内的节流孔 B . B、液压系统的流体阻力 C . C、自动定中机构 D . D、转弯作动筒进出口处设有节流孔

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• 前轮转弯液压控制组件中的储压器的作用是（）.

  A . A.补偿压力的损失 B . B.缓冲快速移动 C . C.发生气隙时提供液压压力 D . D.调节前轮转弯速度

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• 转弯组件中的储压器的作用是（）

  A . 补偿压力的损失 B . 缓冲快速移动 C . 发生气隙时提供液压压力 D . 以上答案都不正确

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• 前轮转弯单向活门组件中有四个单向活门：A、每个单向活门不可单独更换

  B、每个单向活门可单独更换

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• (起落架前轮转弯)SKID&N/WSTRG(防滞和前轮转弯)电门在OFF位时，如果绿液压和黄液压可用，则?

  A．只有备用刹车 B．前轮转弯可用 C．自动刹车可用 D．正常刹车可用

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• (起落架前轮转弯)SKID&N/WSTRG(防滞和前轮转弯)电门在ON位时，如果绿和黄液压失效，以下错误的是：()。

  A．前轮转弯可用 B．防滞不可用 C．只有不带防滞的备用刹车

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• 前轮转弯系统的远程电子组件（REU）有几个通道？（）

  A．1 B．2 C．3 D．4

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• 操作前轮转弯的液压系统是（）

  A．左液压系统 B．中液压系统 C．右液压系统 D．备用液压系统

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