动态检查技术是提高客车检修效率、确保行车安全的重要手段。

为了保证行车安全和提高运输效率，通过信号机（）保证行车安全和提高运输效率。

A . 采用双灯丝灯泡 B . 当主灯丝烧断时，则自动转换到副灯丝点亮 C . 红灯灭灯后能自动向前转移灯光 D . 报警电路应自动报警

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加强设备的维护和检修，并提高检修质量和使用效率，这也是合理利用电能的重要方面。

A . 正确 B . 错误

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列车自动防护（ATP）子系统，是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。

A . 正确 B . 错误

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25T型客车检修规程规定：对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测，制动监测压力传感器在100kPa压力下，压力传感器输出电流应为（）

A . 3.92～4.05mA B . 552～568mA C . 7.12～7.28mA D . 8.72～8.88mA

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（）管理是掌握设备工况，确保检修周期内正常运行，逐步提高设备健康水平，保证安全生产的一项重要措施。

A . 线路运行 B . 线路检修 C . 设备缺陷 D . 带电作业

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铁路货车站修工作是铁路货车检修、运用工作的重要组成部分，是确保铁路运输安全、提高运输效率、保证运输畅通的（）环节。

A . 必要 B . 重点 C . 重要 D . 主要

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THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置，对地面THDS设备的（）和（）进行自动检测，评判设备质量，是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车，铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备，要充分利用动态检测手段对设备进行检查，减少维护人员上道作业频次，确保人身安全。

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用技术手段保证行车安全、提高行车效率的系统叫（）。

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25T型客车检修规程规定：对于KAX.1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测，制动监测压力传感器在200kPa压力下，压力传感器输出电流应为（）

A . 3.92～4.05mA B . 5.52～5.68mA C . 7.12～7.28mA D . 8.72～8.88mA

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临时限速数据是关系行车安全的重要数据，必须确保其在网络上的安全传输

A . 正确 B . 错误

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行车视距指从车道中心线上1.2m的高度，能看到该车道中心线上高为0.1m的物体顶点的距离，是该车道中心线量得的长度。是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提高行车舒适性的重要措施。具体包括：（）、会车视距、超车视距、错车视距、避让障碍物视距等五种。

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行车设备管理单位要严格执行“行车不施工、施工不行车”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“（）”管理，提高天窗作业效率。