车多线螺杆，应按（）来计算挂抡.
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车多线螺纹采用圆周分线法有（）种。
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凝结水泵的流量应按机组最大负荷时排汽量的（）来计算。
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导线截面的选择应按用电高峰期的电流值来计算。
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计算建筑期利息的工期应按工期合同来计算。
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车削多线螺纹时，应按导程挂轮。
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国际标准集装箱运输车辆车货总重超过其公路承载能力，其超过部分重量应按计重收费基本费率计算收取车辆通行费。
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车削多线螺纹时，决不可先将一条螺旋线车好，再车另一条螺旋线。
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粗车多线蜗杆时，比较（）的分线方法是使用小滑板刻度分线。
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有一双模数齿轮，其模数M=2/2.5，计算分度圆时，应按规定模数（）来计算。
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车削多线螺纹时，轴向分线时应按（）分线。
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车削多线蜗杆时，应按工件的（）选择挂轮。
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车多头螺纹时应按（）来计算交换齿轮。
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粗车多线蜗杆螺旋槽时，齿侧每边留（）的精车余量。
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车削多线蜗杆，当（）时，可分为粗车、半精车和精车三个加工阶段。
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咽喉道岔组通过能力应按方向、接发车和调车进路分别计算。
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在500kV线路进行带电作业时，计算其安全距离应按统计过电压的（）倍来进行计算。
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编入列车中的关门车数，超过现车总数的（）时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。
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车多头螺纹时应按（）来计算挂轮。
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车削多线螺纹时，采用轴向分线法，应按（）分线。
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多线画图时，通过输入（）来控制间距，通过输入（）来控制拖哪条线。
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粗车多线蜗杆时，比较简单实用的分线方法是使用（）分线。
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精车多线螺纹时，必须一次将同一方向上各线螺纹的侧面车好后，再一次车另一个方向上各线螺纹的牙侧面。此题为判断题(对，错)。
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编入列车中的关门车数，超过现车总数的（）时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书与司机。
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与计算机联锁连接时若Q口通信故障，车站列控中心应按接发车进路锁闭处理，并保持原区间方向不变。（）
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