车多头螺纹时应按（）来计算交换齿轮。
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丝杠螺距不是工件螺距的整数倍，车螺纹时应采用（）的方法。
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在螺纹磨床上磨蜗杆时，螺距交换齿轮取（）齿距。
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高速车螺纹进刀时应采用（）法。
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车削多线螺纹及多头蜗杆时，根据什么计算各部分尺寸和判断是否乱扣？
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车削多线螺纹时，采用交换齿轮分线法加以控制，其优点是分线精确度（）。
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在6140型卧式车床上车削英制螺纹时，交换齿轮传动比上（）
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CA6140型车卧式床上车削普通螺纹时，交换齿轮传动比是（）。
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在螺纹磨床上磨多头蜗杆时，螺距交换齿轮取蜗杆的（）齿形角。
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使用套丝机加工螺纹时，应选择与管径相匹配的扳牙，每套板牙有（）个，安放板牙时应按编号顺序进行。
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车多线螺杆，应按（）来计算挂抡.
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车蜗杆时，交换齿轮齿数选用64、100、（）。
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车螺纹时，交换齿轮齿数选用（）、100、75。
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两端有螺纹，并带有轴套的交换齿轮应安装在（）。
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有一双模数齿轮，其模数M=2/2.5，计算分度圆时，应按规定模数（）来计算。
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车削多线螺纹时，轴向分线时应按（）分线。
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美制螺纹的牙数在机床名牌上按车床（）部分表交换齿轮。
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在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时，交换齿轮传动比是63:75
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在6140型卧式车床上车削普通螺纹时，交换齿轮传动比是（）
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车多头螺纹用分度盘分线时，仅与螺纹（）有关，与其它参数无数。
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车较精密螺纹时应采用缩短主轴到丝杠间的传动路线的方法，通过选用不同的交换齿轮得到不同的螺纹导程
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车多头螺纹时应按（）来计算挂轮。
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用C6140型车床车径节螺纹时，除交换齿轮需换成（64／100）×（100／97）外，其余部分的传动路线与车（）时完全相同。
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利用简单分线盘分线车多头螺纹，当车双线螺纹时，工件分线应从（)进行。
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交换齿轮箱与进给箱配合，可以车削出不同螺距的螺纹工件或满足大小不同的______进给量。
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