爆震传感器一般安装在发动机缸体上。
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发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）
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发动机爆震传感器属于（）传感器。
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若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。
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爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。
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爆震传感器是一种（）传感器，安装在发动机汽缸体上。
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在讨论发动机爆震传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降，技师乙说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。试问谁正确？（）
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爆震传感器把发动机爆震时产生的振动转变为数字信号传递给控制单元。
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发动机爆震时，发动机的振动频率与压电元件固有频率相符合时，爆震传感器有（）.
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通常使用的爆震传感器安装在（）的机体上。
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凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。
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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻（）。
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随着发动机缸体振动的增大爆震传感器输出波形的幅值（）
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大气压力传感器一般安装在发动机（）中。
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按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为（）和（）两种。
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干式缸套镶装后，上端面应与气缸体上平面（）。湿式缸套安装后一般应（）缸体平面。
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氧传感器安装在发动机进气管上。
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爆震对发动机的危害很大，轻则造成汽车功率下降（）、（），重则造成活塞缸体内异常磨损、（）、发动机寿命缩短。
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当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。
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（ ）发动机缸体利用缸体振动检测方法监测爆燃时，所使用的爆燃传感器安装在发动机缸体上
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爆震传感器安装在发动机缸体上，它通过检测发动机缸体的振动，判断有无爆震发生及爆震强度。
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汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度
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发动机爆震传感器安装在（）
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BEO19爆震控制系统主要有2种类型：一种是将爆震传感器装在每个汽缸内，用以检测爆震引起的（），称为压力传感器型控制系统；另外一种是把1个或2个爆震传感器装在发动机缸体或进气歧管上，检测爆震引起的振动，称为壁振动型控制系统
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2、对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。
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