焊缝探伤时，轨温应冷却到60℃以下；当轨高于60℃时，可浇水冷却，但浇水冷却时轨头表面温度应底于300℃（）
相似题目
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60kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约（）kN/cm2的温度应力。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当轨温在实际锁定轨温减（）℃以下时，伸缩区禁止作业。
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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）。
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混凝土枕（）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，（）和缓冲区禁止进行维修作业
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《铁路线路修理规则》规定，线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。
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在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。
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新焊焊缝探伤焊缝处温度应冷却至（）以下或自然轨温时方能进行。
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一根长1500m的60kg/m钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生多大的温度力？
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60kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约（）的温度力。
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《钢轨探伤管理规则》规定，对新焊焊缝的探伤轨温应冷却至50℃以下或自然轨温。
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无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
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焊接作业轨温应不低于℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。放行列车时，焊缝温度应低于℃（）
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《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝探伤在推瘤和打磨以后进行，焊缝处温度应冷却至以下或自然轨温
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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于℃（）
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：当轨温在实际锁定轨温减（）以下时，伸缩区禁止作业
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无法进行探伤的单面环向对接焊缝，当无垫板时，焊缝系数0.60，无任何条件限制。（)
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矫直钢轨作业轨温应高于30℃，调查工作量时要在高温前进行（）
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无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。《铁路线路修理规则》第4.1.3条
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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.6.3-2
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混凝土枕（）无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，（）禁止进行维修作业；
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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。焊缝处禁止矫直作业。（)
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线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）℃。
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以下温度中，无缝线路地段当轨温大于实际锁定轨温__时，不允许作业（）