车轮前束可以消除由引起的“滚锥效应”（）
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车轮前束
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在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。
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如果车轮的前束调整不当，容易引起轮胎的磨损特征是（）。
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对于前轮驱动车辆，后轮为从动轮，汽车的驱动力通过总比作用于后轴上，后轴将产生一定的弯曲，使车轮有（）的趋势，而预先设置以地瓜的后轮前束可以抵消这种趋势。
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关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
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在使用指针式前束尺测量前束时，要求将前束尺安装在前轴（）面两车轮内侧的中心位置。
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空白试验可以消除由试剂、器皿等引入杂质所引起的系统误差。
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有了前轮前束，车轮向前滚动的轨迹要（）偏斜。
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对于车轮前束的调整，甲说：对于前轮，一定要先校正左右车轮的转向角，然后再调整前束；乙说：对于后轮，前束可直接调整，不用先校正左右后轮的转向角。谁正确（）
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调整车轮前束的方法是（）
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车轮前束基本作用是消除（），保持（）。
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车轮前束失准，会造成轮胎（）。
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汽车前束过大，车轮内侧磨损加快；前束过小，轮胎外侧磨损严重。
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如果车轮前束过小，将会导致：（）。
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调整汽车车轮前束时，应将汽车放置在（）。
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可用来检验车轮外倾角和车轮前束匹配状况是否良好的检测设备是（）
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车轮前束的表示一般采用（ ）方法。
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汽车前束过大，车轮内侧磨损加快；前束过小，轮胎外侧磨损严重。（）（5.0分）
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汽车前束过大，车轮内侧磨损加快;前束过小，轮胎外侧磨损严重。（)
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【单选题】前轮前束是为了消除()带来的不良后果 A. A 车轮外倾 B. B 主销后倾 C. C 主销内倾 D. D 车轮 内 倾
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在使用指针式前束时，要求将前束尺安装在前轴后面两车轮（）的中心位置
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在使用指针式前束尺测量前束时,要求前束尺安装在前轴后面两车轮（）的中心位置
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为了消除车轮外倾角所带来的副作用，保持直线行驶，所以要前轮前束（）
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