蓄电池充电不足或与起动机导线接触不良很有可能造成（）
相似题目
-
起动马达小齿轮有时运转，有时不运转的原因是：蓄电池充电不足、（）。
-
接通启动机开关，启动机不转，按喇叭不响，开灯不亮，说明蓄电池接头松动或接触不良。
-
在检测起动无力故障时，在更换了新蓄电池后故障仍无法排除，怀疑是额外电压降造成的，所以测量蓄电池电压、起动机电源端与外壳的电压，前后两者电压一致，则说明线路没有接触不良故障。
-
充电时电解液中产生褐色物质，这主要是极板上的活性物质（）脱落，会造成蓄电池容量不足。
-
蓄电池电量不足或电源线接线柱接触不良，则起动机（）。
-
充电时蓄电池有褐色物质自底部上升，电池容量明显不足，是由于（）造成的。
-
当蓄电池充电不足时，可能会出现（）。
-
在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时，技术人员甲说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少，可能是由于蓄电池的电容量过高（蓄电池为标配）；技术人员乙说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少，可能是由于发动机机件装配过松、个别或所有气缸的密封性不良造成的。请问谁的说法是正确的？（）
-
对电力起动式柴油机起动蓄电池组使用有关的说法如下，你认为正确的选项是（）。 ①可经在充电的同时进行起动使用 ②充足电后可立即进行起动使用 ③若两组蓄电池均电量不足，可串联后使用 ④若两组蓄电池均电量不足，可并联后使用
-
起动系电路接触不良或断路，可能会造成起动机不运转或起动机运转无力。
-
蓄电池电能不足或电源线接线柱接触不良，容易引起起动机齿轮不回位。
-
蓄电池充电不足可能产生的故障是（）
-
变电站铅酸蓄电池直流系统，在给蓄电池充电过程中发现充电电流过大，可能出现的现象和可能造成的后果有（）。
-
蓄电池电量不足会造成起动机运转无力。
-
空气压缩机如果油量不足，由于润滑不良会造成压缩机烧损，还可能使电动机电流过大，造成电机过热烧损。
-
蓄电池的电源线接线柱接触不良，起动机（）。
-
蓄电池正负极柱接头松动或氧化严重只会导致充电电流过小，而不可能导致起动机不转。
-
电动机长期运转，绕组导线老化，转子绕组与其引线间开焊，集电环与电刷接触不良，造成8转子绕组开路，会使起升机构产生（）现象。
-
为避免发动机润滑油中断，造成润滑不足，平地机的工作坡度不得超出横坡左右值允许角度值为（），因为润滑不良，发动机可能发生危险。
-
在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时，技术人员甲说，如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多，都会造成充电系统的充电电流过大；技术人员乙说，如果电压调节器损坏，也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的？（）
-
电池接触不良、功放与功控电路不正常及软件出错都可能造成手机掉话。
-
在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时，技术人员甲说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多，可能是由于蓄电池的电容量不足、电解液的粘度不合适或温度不合适；技术人员乙说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多，可能是由于发动机机件装配过紧、润滑不良等原因造成的。请问谁的说法是正确的？（）
-
13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
-
关于充电电流不稳定故障的原因,甲说充电电流不稳定的原因可能是风扇传动带打滑,乙说充电电流不稳的原因可能是充电系统连接导线接触不良,你认为以上观点（）