车辆段和系统控制中心需要由专门的降压变电所得到供电（）

重庆轨道交通二号线供电系统的降压变电所将10kV交流电源降压成（），分别向车站和区间提供照明及动力电源。

A . 220V B . 400V C . 220V和400V D . 1600V

查看最佳答案

地铁主变电所将（）降压为（）后，通过环网电缆向各车站、车辆段牵引降压混合变电所和降压变电所供电。

A . 110kV；35kV B . 110kV；1500V C . 35kV；1500V D . 1500V；380V

查看最佳答案

供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触轨组成。从城市电网引入110KV交流电源，经降压、整流成（）直流供驱动列车用。

A . A、3000V B . B、2000V C . C、1500V D . D、2500V

查看最佳答案

具有总降压变电所的工厂供电系统的进线电压，厂区高压配电电压以及车间1000V以下的电压等级分别为（）。

A . 、35~220KV，6~10KV，220/380V B . 、10~35KV，3~6KV，220/380V C . 、35~220KV，3~6KV，380/660V D . 、110~220KV，10~35KV，220/380V

查看最佳答案

牵引供电系统由牵引变电所和（）组成。

A . 升压变电所 B . 牵引网 C . 变压器 D . 降压变电所

查看最佳答案

变电站监控系统站控层是指由主机或/和操作员站、工程师站远动接口设备等构成，面向全变电站进行运行管理的中心控制层。

A . 正确 B . 错误

查看最佳答案

牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由（）送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统。

查看最佳答案

供电系统主要由主变电站、（）kV供电环网电缆、牵引降压混合变电所、降压变电所、接触网系统、区间维修动力照明和电力监控系统（SCADA）组成。

A . 100 B . 110 C . 20 D . 10

查看最佳答案

较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。

A . A、200KV B . B、110KV C . C、105KV D . D、120KV

查看最佳答案

某企业110kV变电站直流系统电压为110V，采用阀控式密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压为2.23V，直流系统不带降压装置，充电装置采用一组20A的高频开关电源模块若干个，站内控制负荷、动力负荷合并供电。请回答下列问题。（供配电2009）如该变电站为无人值班变电所站，其事故照明用直流供电，那么在进行直流负荷统计计算时，对事故照明负荷的放电时间应按下列哪项数值计算（）？

A . A.0.5h B . 1h C . 1.5h D . 2h

查看最佳答案

供电所员工因工作需要外出（包括但不限于巡视、检修、抢修、参加会议和培训等情况），不能按时到供电所考勤的，应由供电所考勤员在考勤系统中履行因公出差手续，并注明具体原因，无须再做其他说明。

A . 正确 B . 错误

查看最佳答案

一号线设有（）主变电站，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电。

查看最佳答案

为满足控制和保护冗余供电需要，220~500kV变电站直流电源系统均应配置两组高频充电装置和两组蓄电池（）

A．正确 B．错误

查看最佳答案

车辆段内和由牵引降压混合变电所供电（）

A．接触网 B．路灯 C．应急灯 D．办公室照明 E．信号设备