转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为()。
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转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于()或副摩擦面磨耗大于()时更换新品。
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配件制造质量保证内容规定:贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为()。
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转K6型组合式斜楔的制造质量保证无裂损、磨耗不超限的期限是()。
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转K2型分离式斜楔的制造质量保证无裂损、磨耗不超限的期限是()。
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转K2型斜楔副摩擦面磨耗大于()时更换新品。
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全面检全面修标准:侧架立柱磨耗板、()无破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、()、丢失。
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转8G、转K2、转K4型转向架的摇枕、侧架无裂损、铸造缺陷不超限,质量保证期限应为()。
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转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于()时更换新品。
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转K2型斜楔副摩擦面磨耗大于()时须更换新品。
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转K2型侧架立柱磨耗板的制造质量保证无裂损、磨耗不超限的期限是()。
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修理临修故障时,转K2型装用整体式斜楔时,斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套()磨耗板,材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板,摩擦面须经过热处理。
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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为()
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转K1、转K2、转E22型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于时报废()
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转K2型侧架装用贝氏体整体式斜楔立柱磨耗板材质为()
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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为,空车状态下超出摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换()
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“始发列车检查范围和质量标准”侧架立柱磨耗板、铆钉无折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出()
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转K2型分离式斜楔插板摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质()
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转K2型装用整体式斜锲时,斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套侧架立柱磨耗板()
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整车落成后:转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm,空车状态下摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换()
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“始发列车检查范围和质量标准”:铁路货车侧架立柱磨耗板()、铆钉无折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出
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整体式斜楔副摩擦面磨耗:转8AG、转8G型大于mm,转K1、转K2、转E22型大于2mm时报废()
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“始发列车检查范围和质量标准”规定:侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出()
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转K2型整体式斜模无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为()
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