转K2型侧架装用贝氏体整体式斜楔立柱磨耗板材质为（）
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转K2型侧架采用什么样式的滑槽磨耗板（）
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转8A、转8AG、转8G、控制型侧架立柱磨耗板磨耗深度大于（）或（）时更换采用（）液压热铆牢固。
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转K2型侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于（）时，堆焊后磨平，恢复原型。
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转K2、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）。
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转K4型侧架立柱磨耗板采用的钢材的材质为（）
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侧架立柱磨耗板的材质，转8A型为（）；转8AG、转8G型为（）；转K2型号为（）或（）；转K4型为（）或（）。
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转K2型分离式斜楔、整体式斜楔、侧架立柱磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）。
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转8AB、转8B型侧架须装用符合加宽（）钢立柱磨耗板。
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侧架立柱磨耗板补装时，转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A型侧架两立柱内侧距离，以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上10mm处测量为准，不大于505mm时，铆接的磨耗板厚度为（）；大于505mm时，铆接的磨耗板厚度为（）。
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转K2型装用整体式斜楔时，材质为贝氏体球墨铸铁者配套（）磨耗板，摩擦面须经过热处理；
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转K2、转K6型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度不大于（）
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转K2型侧架立柱磨耗板的制造质量保证无裂损、磨耗不超限的期限是（）。
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修理临修故障时，转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（）磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理。
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转K2、转K4型侧架立柱磨耗板磨耗深度大于（）或（）时更换并采用（）紧固。
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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
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.转K2，转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（)。
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铁路货车转K5侧架立柱磨耗板的材质是（）
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转K2型分离式斜楔插板摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质（）
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转K2型装用整体式斜锲时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套侧架立柱磨耗板（）
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整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（）
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转K5型侧架立柱磨耗板材质为45号钢，须采用ZT型折头螺栓紧固，紧固力矩为（）
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转K2、转K4、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）
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转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21、转E22型侧架立柱磨耗板磨耗大于时更换（）
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转8A型侧架立柱磨耗板的材质为45号钢，摩擦面须经热处理（）
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