AC380V本车供电单元机组柴油机启机试验时,带载后频率在49-51.5HZ()
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发电机组正常供电时,电压必须在380V,不得过高。
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客车空调机组的结构型式为车顶单元式,安装在车顶端部,与空调机组配套的电气控制柜安装在车内(),空调机组与电气控制柜通过电器连接器(插头、插座)连接,由发电车或机车集中供电(方可由本车悬挂式发电机供电)。
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采用AC380V供电的25T型车,温水箱的电热元件绝缘电阻应用500V级兆欧表测试。
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变压器原、副边电流产生的磁通方向相反,当变压器带载后,磁路中的主磁通一定减小。()
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发电机带载后停机前空载运行时间以()为宜。
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BSP客车AC380V供电线路中如果闭合空气断路器Q104,得电的是()
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输煤程控在供电电源为AC380V。
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《列车干线绝缘测试值表》中规定,湿度≤60%时,AC380V供电运用列车线地间绝缘须≥()兆欧。
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柴油机带载试验机组应具备()、自动投入、自动转换、自动补油、自动停机、()等自动化性能和并机性能。
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下列哪一项不属于辅助AC380V供电范围()
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200公里空调系统客室电加热器采用的供电电压是AC380V。
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BSP客车AC380V供电线路中如果闭合空气断路器Q1201,得电的是()
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TKDT型兼容供电铁路客车电气综合控制柜是AC 380V兼容()供电的智能型兼容控制柜。
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《列车干线绝缘测试值表》中规定,湿度≤60%时,AC380V供电运用列车线间绝缘须≥()兆欧。
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柴油发电机组带载测试时,下列哪一项不是必备工具()。
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AC380V本车供电单元机组有刷电机清洁外部,每月打开励磁盖,检查碳刷弹力良好,磨耗不低于1/2,检查滑环和换向器等处无损伤及灼伤。()
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如图所示的电流叠加相复励自励调压装置的单线原理图:若发电机带载后,当保持发电机输出电流大小不变,功率因数降低时,则______。
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进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时,线地绝缘值不得低于()MΩ。
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进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时,线间绝缘值不得低于()MΩ。
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AC380V本车供电/DC48V空调客车冬天使用兆欧表测试电伴热绝缘,热态绝缘值大于()。
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AC380V供电运用列车相对湿度≤60%时,线间绝缘兆欧、线地间绝缘兆欧()
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AC380V供电客车测试DC48V对地绝缘时加载所有DC48V负载,用直读式DC48V绝缘测试仪分别测试正、负线对地绝缘值,绝缘值应≤3mA()
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使用AC380V的供电设备有()。
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AC380V空调发电车三台机组动态试验不应超过()分钟()
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