下列哪种货车零部件实行寿命管理（）。
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对有机绝缘部件应实行寿命管理，产品有明确规定的，按出厂规定使用年限执行没有明确规定的，暂按有效使用寿命不超过（）年执行。
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货车转向架中实行寿命管理的部件有哪些？
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货车转向架的摇枕、侧架寿命管理如何规定？
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机车信号设备实行寿命管理。机车信号设备寿命周期为（）年。
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实行寿命管理的零部件，当剩余寿命（）时，经检查确认（）、可继续装车使有，并由装车单位负（）的质量保证责任。
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对有机绝缘部件实行寿命管理。产品有明确规定的，按出厂规定使用年限执行；没有明确规定的，暂按有效使用寿命不超过（）年执行。
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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除有特殊规定者外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时（）。寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月。
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货车段修实行配件（）、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理，达到提高质量、保证行车安全的根本目的。
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铁路货车主要零部件实行寿命管理，寿命期限以（）为准，时间统计精确到月。
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铁路货车（）工作实行铁道部、铁路局、铁路货车段三级管理体制。
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铁路货车（）实行维修资质管理。
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铁路货车主要零部件实行质量保证、寿命管理。配件在制造质量保证期内发生质量问题时，由配件制造单位承担，装用单位承担装用责任。实行寿命管理的配件，寿命到期时须报废（）
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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除另有规定外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时不得装用（）
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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：摇枕、侧架、副构架满万公里或年（）
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铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（)为主，换件和加工修理为辅的检修制度，并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修。
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货车运用工作实行（）三级管理
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公司固定资产管理实行全寿命周期管理，分为前期、中期管理和后期处置，日常实行三级管理，即（）、（）和
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货车段修的根本任务是：维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部状态延长车辆及零部件使用寿命，减小临修，提高车辆使用寿命（）
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铁路货车轮轴及零部件实行质量保证和寿命管理零部件造修单位承担零部件装用责任（）
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实行寿命管理的零部件，当剩余寿命小于1个段修期时，经检查确认质量状态良好（）
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铁路货车原则上实行管理，全国运行（）
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根据《接触网运行检修规程》（）规定，对有机绝缘部件实行寿命管理产品没有明确规定使用年限的，暂按有效使用寿命不超过（）年执行
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铁路货车段修车种车型应经行政许可，取得相应车种车型的维修合格证，对铁路货车重要零部件实行认证管理（）
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所有铁路货车实行无固定配属管理，全国运行（）