路票作为一种行车凭证，具有一定的严肃性，不得做任何涂改，一经涂改立即作废。（)
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完的各种许可证（包括作为行车凭证的书面命令，路票除外），逐日整理月终装订，保管（）。
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路票为轨道交通二号线采用的代用基本闭塞法的行车凭证。（）
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采用电话联系法行车时，列车占用进出小行基地进路的行车凭证为电话记录号码，不需要填写路票。
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电话闭塞法行车时列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内只允许有一列车运行，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。
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反方向运行时改按电话闭塞法方式行车。行车凭证为路票。
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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。
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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。
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自动闭塞设备良好时，列车出、入段行车凭证是路票。
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单线铁路使用电话闭塞法行车，行车凭证为路票时，（）应发出电话记录。
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当行车凭证使用路票时，司机应如何确认为正确路票？
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行车凭证使用路票时，司机应如何确认为正确路票？
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手信号作为指示列车运行的命令，具有严肃性，行车人员及道岔作业人员必须熟知手信号的作业标准，显示信号时必须确保动作规范、显示准确和显示时机正确。
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采用自动闭塞法行车时，列车占用区间的凭证是路票。（）
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使用（）的行车凭证是收到速度码；电话闭塞法的行车凭证是路票；时间间隔法的行车凭证即为红色许可证。
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路票为轨道交通二号线采用的（）的行车凭证。
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使用（）闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为路票。
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电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是车站/车辆段之间以__作为确认闭塞区间空闲的凭证，车站填写路票交付司机，利用路票作为列车占用区间的凭证，以车站值班站长（或指定胜任人员）的__作为发车凭证的一种行车组织方法
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车站行车室内一切电话中断，单线行车按时间间隔法，双线行车按面联络法，列车进入区间的行车凭证均为路票.（）（应知应会 《技规》324条）
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车站（线路所）交付路票时，应将路票装入行车凭证携带器，并须慢行递交行车凭证携带器（动车组除外）。此题为判断题(对，错)。
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高速铁路区段，使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票（）
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高速铁路使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。此题为判断题(对，错)。
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电话闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为路票（）
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行车凭证为路票时，行车值班员准确填写路票，确认无误并加行车专用章后，交由司机作为行车凭证。路票内容包括列车车次、电话记录号、行车区域、行车日期、行车专用章等。（）
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电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是车站之间或车站与车辆段(停车场)之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证，填写()交付司机，利用路票作为列车占用区间的凭证，以()及以上(或指定胜任人员)的发车手信号作为发车凭证的一种行车方法。
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