发动机ECU通过（）和轨压传感器实现对轨压的控制，通过曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器感知活塞处于哪个冲程的哪个位置
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向ECU输入车速信号，控制发动机转速，实现超速断油控制的传感器是（）
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。
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发动机电控单元（ECU）根据各个传感器的信息，控制发动机的（）。
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电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。
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半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
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（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。
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曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它向ECU提供（）。
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氧传感器工作失常会影响电脑ECU对混合气空燃比精确的控制，发动机易出现（）
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当发动机爆震程度超过规定标准时，ECU通过（）来实现发动机的爆震控制。
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发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。
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根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
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玉柴博世共轨国Ⅳ电控发动机的ECU内部（）终端电阻，DCU内部（）终端电阻，NOx传感器控制器内部无终端电阻。
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电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控信号，而不作为喷射控制信号。
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在讨论EFI时，技师甲说ECU通过TPS和CTS信号决定进入发动机的空气量，技师乙说ECU通TPS和OX信号决定进入发动机的空气量，试问谁正确？（）。
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电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,采用（)等传感器。
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大众车系发动机上安装的（)可以不用油门拉锁，由油门位置传感器发送信号给ECU，ECU再控制节气门定位器将节气门打开到相应位置。
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电控柴油机出现增压压力/进气温度传感器、水温传感器故障、燃油计量阀故障及轨压故障时,导致发动机转速在（）r/min
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1、独立点火系统主要由发动机控制单元单元（ecu)、传感器和执行器组成。
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发动机报故障（轨压正偏差超过上限值）不应排查（）
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当进气温度传感器-短路时，发动机ECU将按下列温度控制喷油（)。
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发动机在运行过程中报轨压过低故障，关于此故障的说法错误的是（）
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ECU根据有关传感器的信号判断发动机工况与状态，并输出相应的控制脉冲，通过控制炭罐通气电磁阀的来调节炭罐通气阀的开度（）
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发动机电控部件有:传感器、电子控制器ECU、执行器。（)
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对于电子控制燃油喷射系统的发动机，当传感器不能准确进行检测时，会向发动机ECU传递错误的电信号，引起喷油量失准，导致油耗增加。（)
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